Entretien Et Verification - Hitachi Koki DS 9DM Mode D'emploi

Français
Retrait de la mèche
Tenir fermement le boîtier de l'outil et tirer sur
la mèche tout en tenant son extrémité avec le
pouce (Fig. 14).
ATTENTION
La mèche risque de se détacher du crochet et de
provoquer des blessures physiques si le sens de
la mèche est inversé comme indiqué à la Fig. 13,
ou si la perçeuse est utilisée avec une mèche
incomplètement insérée.
Utiliser exclusivement les ACCESSOIRES SUR
OPTION et les mèches (No. de mèche 2 ; No. de
code 992671, No. de mèche 3 ; No. de code 992672)
Hitachi d'origine. Ne pas utiliser d'autres mèches
car elles risqueraient de se détacher.
7. Pese et dépose du foret
(1) Fixation de la mèche
Desserrer le manchon en le tournant vers la gauche
(dans le sens inverse des aiguilles d'une montre vu
de face) pour ouvrir l'attache du mandrin sans
clavette. Insérer la mèche, etc. dans le mandrin à
attache sans clavette, et serrer le manchon en le
tournant vers la droite (dans le sens des aiguilles
d'une montre vu de face) (Voir Fig. 15).
Si le manchon
fonctionnement, le resserrer.
La force de serrage augmente lorsqu'on serre le
manchon davantage.
(2) Retrait de la mèche
Desserrer le manchon en le tournant vers la gauche
(dans le sens inverse des aiguilles d'une montre vu
de face), et sortir la mèche, etc. (Voir Fig. 15).
REMARQUE
Si l'on serre le manchon alors que l'attache du
mandrin sans clavette est ouverte au maximum, un
clic risque de se faire entendre. Ce bruit indique
que le desserrage du mandrin sans clavette est
empêché, et il est normal.
ATTENTION
Lorsque le manchon ne peut pas être dévissé,
bloquer l'outil emmanché dans un étau, etc., mettre
l'embrayage sur 1 à 11 et tourner le manchon dans
le sens contraire des aiguilles d'une montre tout
en faisant fonctionner l'embrayage.
8. Mécanisme de verrouillage d'axe automatique
L'outil possède un mécanisme de verrouillage d'axe
automatique qui permet le remplacement rapide
des mèches.
9. Vérifiez se la batterie a été correctement installée
10. Vérifiez la direction de rotation
La mèche tourne dans le sens horaire (vu de l'arriére)
quand on appuie sur côté-R du sélecteur. En
appuyant sura côté-L du sélecteur la mèche tourne
dans le sens anti-horaire (Voir Fig. 16) (Les repères
L R
et sont marqués sur le corps).
11. Fonctionnement de l'interrupteur
Quand le trigger de l'interrupteur est tiré, l'outil
tourne. Quand le trigger est relâché, l'outil s'arrête.
La vitesse de rotation de la foreuse peut être
contrôlée en faisant varier la force avec laquelle on
appuie sur l'interrupteur. En appuyant légèrement
sut l'interrupteur, la vitesse est basse et elle
augmente lorsqu'on appuie plus fort.
31
se desserre pendant
REMARQUE
La vitesse de rotation de la foreuse peut être
contrôlée en faisant varier la force avec laquelle on
appuie sur l'interrupteur. En appuyant légèrement
sur l'interrupteur, la vitesse est basse et elle
augmente lorsqu'on appuie plus fort.

ENTRETIEN ET VERIFICATION

1. Vérification de l'outil
Etant donné que l'utilisation d'un outil émoussé
réduira le rendement et entrainera éventuellement
un mauvais foncitionnement du moteur, aiguisez
dès qu'une abrasion apparait.
2. Vérifiez régulièrement toutes les vis de fixation
Vérifiez régulièrement toutes les vis de fixation et
assurez-vous qu'elles sont bien serrées. S'il advient
qu'une vis se desserre, la resserrer immédiatement.
Le fait de négliger ce point pourrait entrainer de
sérieux dangers.
3. Entretien du moteur
Le bobinage de l'ensemble moteur est le "cœur"
même de l'outil
soigneusement à ce que ce bobinage ne soit pas
le
endommagé et/ou mouillé par de l'huile ou de
l'eau.
4. Contrôle des balais en carbone (Fig. 17)
Le moteur utilise des balais en carbone qui sont
des pièces qui s'usent. Comme un balai en carbone
trop usé peut détériorer le moteur, remplacer les
balais en carbone par des neufs lorsqu'ils sont usés
ou près de la "limite d'usure". En outre, toujours
maintenir les balais en carbone propres et veiller
à ce qu'ils coulissent librement dans les supports.
REMARQUE
Lors du remplacement des balais en carbone par
des neufs, bien utiliser des balais en carbone Hitachi,
No. de code 999054.
5. Remplacement d'un balai en carbone
Pour sortir le balai en carbone, commencer par
retirer le capuchon du balai, puis décrocher la saillie
du balai en carbone avec un tournevis à tête plate,
etc., comme indiqué sur la Fig. 19.
Pour installer le balai en carbone, choisir le sens
de façon que le clou du balai en carbone s'adapte
à la section de contact à l'extérieur du tube de balai.
Puis l'enfoncer du doigt comme indiqué à la
Fig. 20. Enfin, remettre le capuchon du balai en
place.
ATTENTION
Bien veiller impérativement à insérer le clou du
balai en carbone dans la section de contact à
l'extérieur du tube de balai (On pourra insérer
n'importe lequel des deux clous fournis).
Procéder avec précaution, car une erreur dans cette
opération risque de déformer le clou du balai en
carbone et d'endommager précocement le moteur.
6. Nettoyage de l'extérieur
Quand la perceuse-visseuse eset sale, essuyez la
avec un chiffon sec et doux ou un chiffon imbibé
d'eau savoneuse.
N'utilisez pas de solvant au chlore, d'essence ou
de diluant, car ils font fondre les matières plastiques.
électro-portatif. Veiller