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Mode d'emploi DTS -
10.5 Réglage du tenon escamotable DTS
•
Les tenons escamotables DTS sont tarés d'usine et ne nécessitent aucun autre réglage.
•
En cas de déclenchements répétés ou d'une maintenance sur le système, la force nécessaire au déclenchement
doit être contrôlée.
•
Insérer une clé Allen dans la vis de pression latérale, comme représenté sur la fi gure 10.6
•
Une rotation horaire de la vis va augmenter la force nécessaire au déclenchement, une rotation anti-horaire une
réduction de cette force.
•
Un soin doit être apporté au réglage de la force de déclenchement du tenon escamotable, car en cas de blocage
d'un chariot, la courroie pourrait être endommagée avant le déclenchement du tenon. Il est donc important de
ne modifi er le réglage des tenons escamotables qu'en cas de circonstances extrêmes.
•
Un serrage excessif empêchera le désengagement du tenon. Cela peut provoquer l'arrachement des entraîneurs
de chariots fi xés sur le dos de la courroie en cas de sur-charge.
Force de déclenchement
Capacité nominale
Capacité maximale
10.6 Réglage de l'effort de déclenchement
Le chariot utilisé dans un système DTS se déplace plus
rapidement dans les courbes qu'en ligne droite. Comme
chaque chariot se déplace sur des sections droite et courbe,
l'accélération engendrée sollicite le tenon escamotable. Cela
signifi e que pour toute masse supportée par le chariot, il existe
une vitesse maximum (mesurée sur le secteur droit) au delà de
laquelle les chariots se désengageront de l'entraînement.
Le graphique ci-contre défi nit la masse qu'il est possible de
déplacer pour une vitesse donnée. Ce graphique ne prend
pas en compte la position du centre de gravité. Veuillez
contacter Hepco pour plus de renseignements.
10.7 Double tenon escamotable DTS44
Les systèmes DTS44 peuvent aussi être proposés avec
un double tenon escamotable pour les applications qui
nécessitent une force d'entraînement plus élevée, tout en
protégeant la courroie.
14
Indexeur Linéaire
DTS 25
35 N
60 N
_
+
DTS 44
DTS 44 Double
35 N
60 N
+
_
50
DTS 25 351
40
DTS 44 612
30
20
10
0
0
0.2
0.4
10.8 Tenon fi xe
Les systèmes DTS sont aussi proposés avec un tenon fi xe,
en alternative au tenon escamotable. Veuillez contacter
Hepco pour plus de renseignement sur leur utilisation, car
les tenons fi xes ne protègent pas la courroie contre les sur-
charges.
80 N
120 N
DTS Inertial Tripping
Carriage Load vs Maximum Linear Speed
0.6
0.8
1
1.2
1.4
Linear Speed m/s
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