Table des Matières
Publicité
•
l'affichage d'un numéro de profil de conduite barré sur le
manipulateur ;
•
un clignotement de gauche à droite sur l'afficheur de la batterie ;
•
un clignotement de gauche à droite alternant avec un affichage
fixe sur l'afficheur de la batterie.
Pour plus d'informations sur les symboles affichés par votre
manipulateur, consultez le manuel d'utilisation correspondant.
Vérification de la fonction de verrouillage de conduite
sur une pente
Si vous n'êtes pas certain que le réglage de l'inclinaison de votre
fauteuil roulant respecte la plage de sécurité lors de la conduite sur
une pente, procédez comme suit :
1.
Arrêtez le fauteuil roulant, passez en mode réglage, puis revenez
en mode de conduite.
2.
Commencez à conduire.
Si l'angle total se situe en dehors de la plage de sécurité, le
dispositif de verrouillage de la conduite interdit tout déplacement.
Réglez l'angle comme indiqué ci-dessous.
Réglage de l'angle total pour autoriser la conduite
1.
Réglez l'angle d'assise et/ou l'angle du dossier pour régler l'angle
total à une valeur qui se situe dans la plage de sécurité.
2.
Commencez à conduire.
Si l'angle total se situe dans la plage de sécurité, le fauteuil roulant
se déplace.
6.9 Utilisation sur la voie publique
Si vous souhaitez utiliser votre fauteuil roulant sur la voie publique et
que la législation nationale impose un éclairage, votre fauteuil roulant
devra être équipé d'un système d'éclairage adapté.
1528225-R
Veuillez contacter votre revendeur Invacare si vous avez des
questions.
6.10 Conduite du véhicule électrique en mode
roue libre
Les moteurs du véhicule électrique sont équipés de freins
automatiques qui empêchent tout déplacement incontrôlé du
véhicule lorsque le manipulateur est éteint. Lorsque vous poussez
manuellement le véhicule électrique en mode roue libre, les freins
magnétiques doivent être débrayés.
Pousser manuellement le véhicule électrique peut exiger
plus de force physique que prévu (supérieure à 100 N). La
force nécessaire est néanmoins conforme aux exigences de
la norme ISO 7176-14.
Le mode roue libre est conçu pour manœuvrer le véhicule
électrique sur de courtes distances. Les poignées ou les
barres de poussée permettent d'assurer cette fonction. Il
convient cependant de ne pas négliger le risque de blessure
entre les pieds de l'assistant et la partie arrière du véhicule
électrique.
6.10.1 Débrayage des moteurs (moteurs
traditionnels)
ATTENTION !
Risque de blessure liée aux surfaces brûlantes du
moteur
– Évitez de toucher les surfaces du moteur lors de
l'embrayage ou du débrayage.
Utilisation
75
Publicité
Table des Matières
