Wartung Des Hydraulikmotors - Titan POWRLINER PL4955 Manuel D'entretien

Reparaturen am gerät
2.4 Wartung des Hydraulikmotors (Abb. 25)
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Bitte siehe Vorgehensweise zur "Montageanleitung
zum SAE O-Ring" am Ende dieses Abschnitts für Pos.
22 und 24.
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Dieser Ablauf ist mit den nötigen Teilen des Motorservicesatz – klein (P/N
235-050) durchzuführen. Wenn der Hydraulikmotor betriebsfähig ist,
die Maschine starten und die Kolbenstange (19) in die oberste Position
vorrücken.
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Den Hydraulikmotor demontieren
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(A)
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(B)
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Die Wartung des Hydraulikmotors sollte nur in einem
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sauberen, staubfreien Bereich durchgeführt werden.
Jegliche Staub- oder Metallteile, die im Motor gelassen
werden oder beim Wiedereinbau in den Motor
greaten können kritische Teile beschädigen und die
Lebensdauer und Garantie beeinträchtigen. Alle Teile
sollten auf absolute Sauberkeit überprüfen.
1. Den Druckschlauch (B) auf der Hinterseite der Hydraulikpumpe
vom Winkelstück entfernen.
2. Die zwei Montageschrauben und Federscheiben
entfernen, welche die Motoren-/Pumpenbaugruppe an die
Pumpenabstützung im Wagen befestigen.
3. Die Motoren-/Pumpenbaugruppe in einen Schraubstock
einspannen, indem die Baugruppe sicher beim Motoren-/
Pumpenblock gehalten wird (31).
4. Zylinderkopfstöpsel entfernen (1).
5. Seegerring (28) mit einem Ringschlüssel lösen und das Rohr
herausschrauben indem die Mutter auf dem T-Stück (24) gehalten
wird. Das Rohr lösen, indem die Mutter auf dem Winkelstück (22)
gehalten wird. Die Mutter heruntergleiten lassen. Motorenrohr
entfernen (23). Langsam den Zylinderkopf (8) abschrauben und nur
soweit über den Zylinder (29) heben, bis die Ventilstangenbaugruppe
(18) mit einer Gripzange erreicht werden kann.
6. Die Kolbenstange (19) sollte bei der Demontage nahe der
oberen Position ruhen. Es wird möglicherweise nötig sein, die
Kolbenstange mit einem Holz- oder Nylonhammer in die obere
Position zu befördern.
7. Die Ventilstange sicher mit der Gripzange ergreifen und die
FlexLoc Mutter (3) vom oberen Teil der Ventilstangenbaugruppe
(18) entfernen. Vorsicht, dass die Spule (10) nicht fällt. Der
Zylinderkopf (8) kann jetzt herausgehoben werden. Den Zylinder
(29) vom Motoren-/Pumpenblock (31) abschrauben.
Ein zusätzlicher Seegerring (28) kann benutzt werden
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um die zwei Seegerringe zusammen am Zylinder zu
blockieren und ein Rohrschlüssel kann benutzt werden,
um den Zylinder (29) vom Motoren-/Pumpenblock (31)
abzuschrauben.
8. Um den Verbindungsstift (Abb. 26, Pos. 1) zu entfernen, den
Haltering (2) mit einem kleinen Schraubenzieher herunter ziehen
und den Verbindungsstift herausdrücken.
9. Die Kolbenstangenbaugruppe vom Motoren-/Pumpenblock (31)
entfernen.
10. Die Kolbendichtung (30) entfernen; grosse Vorsicht ist nötig,
damit die Dichtungskerbe im Motoren-/Pumpenblock (31) nicht
angekratzt wird.
11. Die Kolbenhalteschraube (14) an der Kolbenstangen-baugruppe
in einem Schraubstock anbringen. Eine lange Stange als Hebel
durch das Loch an der Unterseite der Kolbenstange schieben und
die Kolbenstange von der Kolbenhalteschraube abschrauben.
12. Kolben (19) entfernen und die Ventilstangenbaugruppe (18)
herausheben.
13. Die Kolbendichtung (16) und den O-Ring (17) entfernen.
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