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3. Le câble d'alimentation doit dépasser d'environ 40 cm de l'ouverture en interne borne.
4. Dégainez le câble sur une longueur suffisante au raccordement des conducteurs sur
l'interrupteur principal, en appliquant une boucle courte au câble. Assurez-vous que la liaison
de terre est 5 cm plus longue pour faciliter sa manipulation.
5. Utilisez un collier de serrage plastique pour maintenir le câble d'alimentation en place en
entrée borne.
6. Raccordez la terre en premier lieu, puis la phase et le neutre. Sécurisez les liaisons au moyen
d'un collier à hauteur de l'interrupteur principal.
Assurez-vous que le câble d'alimentation ne vient pas en contrainte sur le levier de
verrouillage du socle de prise, l'hygiène câblage est essentielle au bon fonctionnement
de la borne.
Finalisation de l'installation
1. Assurez-vous que le disjoncteur et le dispositif différentiel à
courant résiduel installés sont enclenchés, donc sur "On", mais que
l'interrupteur principal d'alimentation est sur "Off".
2. Vérifiez la résistance de terre de l'installation. La valeur à vérifier
dépend notamment de l'utilisateur et du label sous lequel se place
l'installation. Certains véhicules électriques nécessitent en effet une
certaine valeur de terre (la recharge ne se lancera pas si la valeur n'est
pas dans la plage attendue).
3. Vérifiez la bonne connexion des connecteurs sur le contrôleur (carte résinée) en pressant
fermement sur chacun d'entre eux.
4. Assurez-vous que tous les interrupteurs en interne borne sont sur "On".
5. Ajustez la coque sur le châssis de la borne et mettez en place les 4 vis de fixation, sans les
serrer pour le moment.
Assurez-vous que la coque est correctement positionnée et insérée dans le châssis, et que les
joints sont en place pour assurer la protection IP54 à laquelle la borne assemblée doit se
conformer (Figure 9).
6. Enclenchez le disjoncteur d'alimentation du tableau principal. La borne de recharge exécute
maintenant un test automatique. L'anneau LED qui entoure chaque socle de prise présente les
couleurs suivantes durant ce test (max. 60 secondes) :
a) Clignote ROUGE : protocole de démarrage et recherche d'une connexion au réseau.
b) VERT ou éteint : en attente, prête à l'emploi.
7. Contrôlez les tensions neutre-phases et interphases en amont du contacteur de puissance.
8. Effectuez un test fonctionnel sur chaque socle de prise et en respectant les caractéristiques
de la borne de recharge. Vous pouvez utiliser un outil de test de système de recharge, proposé
en option.
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