E Lementos De Manejo De La Emisora - df models RACE-X Notice D'utilisation

5. E
lEmEntos dE mAnEjo dE lA EmisoRA
Emisora de pistola con volante para direccionado y palanca de tracción para velocidad
1 Antena
2 Volante para función de
direccionado
3 Palanca de control para función
de marcha
4 Batería/compartimiento de
acumulador (cara inferior)
5 Unidad de control
6 Link PC (puerto DSC, reverso)
7 Hembrilla de carga (reverso)
Unidad de control (5)
a Interruptor reversible dirección
b LED de control
c Corrección función de
direccionado
d Interruptor de funcionamiento
e Interruptor reversible función
de marcha
f Visualización subtensión
g Interruptor de comunicación
h Corrección función de marcha
i Regulador Dual Rate
Volante para función de direccionado (2)
En función de la dirección de giro del volante (canal 1) se mueve el extremo del servo de direccionado
conectado a la derecha o a la izquierda. Las articulaciones correspondientes se encargan de direccio-
nar las ruedas a la izquierda o hacia la derecha.
Palanca de control para función de marcha (3)
La señal de la palanca (canal 2) controla el regulador de marcha / el servo del freno y del acelerador,
y se mueve hacia delante para frenar y hacia atrás para acelerar.
Link PC (6)
A través del link PC y el cable de unión puede utilizarse la emisora por control remoto también para
entrenar en el ordenador. Las señales de control se transmiten mientras tanto a través del cable de
unión desde su emisora directamente al PC. Esto permite atesorar interesantes experiencias.
Hembrilla de carga (7)
El interruptor de funcionamiento se debería hallar en posición "OFF", antes de comenzar la recar-
ga.
Nunca intente cargar baterías en seco.
Interruptor reversible función de marcha / función de direccionado (a, e)
El interruptor reversible de un canal vuelve a la dirección de giro del servo conectado o a la dirección
de marcha.
Regulador de corrección para canales 1 y 2 (c, h)
La corrección actúa sobre el preciso fino de la posición neutral del servo de dirección o del regulador
de marcha / del servo de freno o de acelerador. Para ello deberán estar ajustados los valores Dual
Rate al 100%. Con un recorrido máximo de control se simplifica el ajuste fino.
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a e
b f
g
c h i
d