Table des Matières
Publicité
POST-mOnTAGE
Test de fuite interne
1. Connecter un manomètre d'essai de 350
bar dans le circuit hydraulique de l'orifice
P1. Mettre sous pression jusqu'à ce que
l'arbre atteigne la fin de la rotation et un arrêt
externe, par exemple, quand le support de
l'arbre ou la base du couple de torsion touche
le logement ou le support de fixation.
Si l'arbre n'est pas complètement
reMarque
au fond du logement, le fluide
hydraulique s'échappera à grande
vitesse de l'orifice P2.
2. Déconnecter et obturer le circuit hydraulique
au niveau de l'orifice P2. Mettre l'orifice P1
sous pression à 175 bar. Vérifier si une fuite
existe au niveau de l'orifice P2 et autour des
joints principaux de l'arbre et du chapeau
d'extrémité. La présence de fuite indique une
mauvaise installation des pièces.
3. Reconnecter le circuit hydraulique à l'orifice
P2 et mettre sous pression comme indiqué à
l'étape 1 ci-dessus.
4. Vérifier qu'il n'y a pas de fuite à l'orifice P1 et
autour des joints principaux de l'arbre et du
chapeau d'extrémité comme à l'étape 2 ci-
dessus.
44
révision et graissage
Tester la soupape de sécurité à
orifice transversal
La soupape de sécurité à orifice transversal
intégré évacue de l'huile hydraulique autour de
l'organe interne du piston du PowerTilt à environ
210 à 230 bar.
Pour tester la soupape :
1. Connecter un manomètre d'essai de 350
bar dans le circuit hydraulique de l'orifice
P1. Mettre sous pression jusqu'à ce que
l'arbre atteigne la fin de la rotation et un arrêt
externe, par exemple quand le support de
l'arbre ou la base du couple de torsion touche
le logement ou le support de fixation.
2. Faire chuter la pression à l'orifice P2,
déconnecter le tuyau hydraulique et l'obturer.
3. Installer un tuyau hydraulique temporaire à
l'orifice P2 et évacuer en plaçant l'extrémité
du tuyau dans un récipient approprié.
La soupape de sécurité à orifice
reMarque
transversal est tarée en usine et
ne peut pas être ajustée.
4. Mettre lentement sous-pression l'orifice P1 en
notant la pression à laquelle l'huile s'écoule
de l'orifice P2. Elle devrait s'évacuer à environ
210 à 230 bar.
5. Tester à l'orifice P2 en utilisant la même
procédure.
6. Si la pression d'essai n'est pas conforme
à la norme, il faut remplacer la valve. Si on
soupçonne une fuite du joint du piston, des
bouchons d'essai d'orifice de décharge sont
disponibles auprès du fabricant.
Publicité
Table des Matières
