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ILLUSTRATION DES ZONES ET DES POINTS DE RALENTISSEMENT ET D'ACCOSTAGE
Les zones de la course et les points de ralentissement et d'accostage sont testés selon les paramètres des Normes Techniques
EN 12445 et EN 12453 pour la compatibilité des forces d'impact générées par le vantail en mouvement.
M2
A
= Zone de mouvement à vitesse normale.
A
= Zone de mouvement à vitesse ralentie.
C
= Zone d'intervention de l'encodeur avec inversion du
mouvement.
C
= Zone d'intervention de l'encodeur avec arrêt du mouvement.
E
= Point de départ ralentissement à l'ouverture de M1.
E
= Point de départ ralentissement à la fermeture de M1.
* Minimum de 600 mm de la butée d'arrêt.
** Programmer le pourcentage d'accostage de la fonction F 39 - F 40 pour le premier moteur (M1) e F43 - F44 pour le deuxième
moteur (M2) de façon à obtenir une distance inférieure à 50 mm par rapport au point de butée d'arrêt.
G
= Point de départ ralentissement à l'ouverture de M2.
H
= Point de départ ralentissement à la fermeture de M2.
I** = Point de départ accostage à la fermeture de M1.
L** = Point de départ accostage à la fermeture de M2.
M** = Point de départ accostage à l'ouverture de M1.
N** = Point de départ accostage à l'ouverture de M2.
O
= Butées d'arrêt.
M1
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