Table des Matières
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11.6.2.1 NOTES SUR LES PRESSIONS DE DÉMARRAGE
Modèles HST :
Les pressions de démarrage d'aspiration correspondant aux températures du Tableau 11.6.2 représentent
les limites supérieures d'aspiration admises pour le démarrage dans des conditions non équilibrées à la
température de pression de refoulement indiquée ici.
Si le système présente une pression d'aspiration plus élevée au démarrage:
a) le compresseur ne peut pas démarrer
b) en cas de démarrage, en raison de la pression d'aspiration élevée, l'OLP peut se
déclencher, le compresseur peut caler et le relais de démarrage s'allume / s'éteint
de manière répétitive avec le moteur et / ou le condensateur de démarrage grillé
(voir le cas où l'OLP ne fonctionne pas au Chapitre 10.1.6)
Modèles HST et LST :
Après le démarrage à une pression équilibrée pour le LST (et déséquilibrée ou équilibrée pour le HST), pendant que
la pression de refoulement augmente, veillez à ce que la pression d'aspiration diminue suffisamment rapidement
pour éviter une charge excessive au moteur électrique. Si la pression d'aspiration reste élevée, les conséquences
sont les mêmes que dans le cas b).
Les fournisseurs d'électricité doivent fournir une tension aux utilisateurs dans les limites admises par les
réglementations locales. Vérifiez que ces limites sont conformes aux caractéristiques du compresseur.
La chute de tension de la ligne d'alimentation reliant la prise électrique au compresseur, qu'elle soit en démarrage
ou en fonctionnement, doit être suffisamment faible pour que la tension aux broches du compresseur soit dans
les limites admises du Table 4.4.
Les limites de démarrage varient en fonction de la température de l'enroulement. Une température
d'enroulement plus élevée réduira les pressions sous lesquelles le compresseur peut démarrer.
11.6.3 UTILISATION D'UN TRANSFORMATEUR POUR AUGMENTER
LA TENSION
Le dimensionnement de ce transformateur nécessite un examen minutieux du compresseur LRA et du
courant de fonctionnement maximal de l'application, sans quoi il pourrait endommager le compresseur au
lieu d'améliorer son fonctionnement.
Le transformateur doit s'assurer que :
• Avec le LRA au démarrage, les broches du compresseur reçoivent au moins la
tension de démarrage minimale indiquée dans le Tableau 4.4 fpour différents
moteurs de compresseur.
• Lorsque le compresseur fonctionne à plein régime, il ne surchauffe pas et ne
génère pas de chute de tension en dehors des limites du tableau ci-dessus.
CAUTION
• N'augmenter pas la tension au-delà des limites admises par le compresseur (voir
Tableau 4.4), lorsque la tension de la ligne d'alimentation atteint la valeur max.
La capacité du transformateur doit être au moins égale à 2,5 fois la puissance nominale du compresseur et
doit être conçue pour que le compresseur hermétique puisse être démarré (les moteurs ayant une valeur LRA
supérieure à 10 fois la valeur de FLA). Lors de la commande d'un transformateur, informez le producteur /
revendeur des caractéristiques ci-dessus. Contactez l'équipe de support technique Embraco en cas de besoin de
support technique.
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11.6.4 COMPRESSOR CYCLING (ON-OFF)
Le cycle normal du système est de 4 à 6 cycles par heure, avec une durée de
fonctionnement suffisante pour assurer le retour correct de l'huile vers le
compresseur (*) et un temps d'arrêt suffisant pour équilibrer la pression avant le
IMPORTANT
redémarrage (dans le cas où un compresseur LST est utilisé).
(*) Effet du cycle court:
Le compresseur pompe de l'huile dans le système (petit pourcentage en poids du réfrigérant pompé)
pendant le fonctionnement. Au démarrage du compresseur, l'huile peut être pompée en plus forte quantité:
après chaque démarrage, le compresseur doit fonctionner pendant un certain temps (selon la conception du
système) suffisamment longtemps pour garantir le retour de l'huile dans le compresseur. Contactez l'équipe
de support technique d'Embraco si vous souhaitez plus d'informations.
Une augmentation significative du nombre de cycles peut entraîner des dommages
précoces du dispositif de démarrage (en particulier des relais électromécaniques)
ou des condensateurs de démarrage, le cas échéant, ainsi que des ressorts de
WARNING
montage internes du compresseur et de la boucle de décharge.
Les compresseurs équipés de dispositifs de démarrage PTC doivent être redémarrés au moins 5 minutes
après leur arrêt afin de permettre une réduction de température suffisante pour rétablir sa conductivité.
Le thermostat ou autres contrôleurs marche / arrêt doivent permettre une
durée de fonctionnement adéquate du compresseur. Normalement, des cycles
d'allumage de 5 à 7 minutes après le démarrage suffisent au retour de l'huile dans
IMPORTANT
le compresseur.
Le déclenchement de l'OLP (protecteur thermique / de courant du compresseur)
nécessite que le redémarrage du compresseur ait lieu après le temps nécessaire
pour que le protecteur se réinitialise (ceci peut nécessiter même plus de 1 h pour
IMPORTANT
l'OLP interne).
11.6.5 TEMPS DE FONCTIONNEMENT
Les systèmes doivent être dimensionnés pour fonctionner à 80% Une durée de fonctionnement de 100%
peut être acceptée en cas de forte charge et de température ambiante élevée. Les systèmes doivent être
testés afin de s'assurer que même s'il fonctionne à 100% tout en simulant les pires conditions attendues
sur le terrain, le compresseur fonctionne dans les limites de fonctionnement approuvées du Tableau 11.4,
Figure 11.6.1 et du Tableau 11.6.2.
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