Table des Matières
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10.6.1.2 COMPATIBILITÉ DES COMPOSANTS DU SYSTÈME
Tous les composants du système de réfrigération doivent être compatibles avec le R134a, le R404A, le
R407C utilisés et l'huile du compresseur. Les substances contenant du chlore, des huiles minérales, de la
paraffine et du silicone ne sont pas autorisées.
Tous les équipements utilisés dans le processus de fabrication des réfrigérateurs
qui nécessitent une lubrification et peuvent entrer en contact avec les composants
du système de réfrigération doivent utiliser exclusivement de l'huile polyolester
en tant que lubrifiant (viscosité suggérée: 18 - 20 cSt à 40 ° C).
Une attention particulière doit être accordée à la propreté interne du système
IMPORTANT
(voir Chapitre 10.3.1), afin d'éviter toute pénétration dans le système de résidus
solides (poussière, flux de brasage, particules métalliques, etc.), d'humidité et de
débris ou particules y compris les résidus de cuivre.
10.6.1.3 TIRAGE AU VIDE
Avant de charger, le système doit être testé pour les fuites (se référer aux normes applicables comme
EN378 ou similaire).
Si le test d'étanchéité est effectué en mettant le système sous pression, maintenez
la pression à l'intérieur du compresseur sous 16 bars (voir le Chapitre 7.6).
WARNING
Ne mélangez pas les HFC et l'air pour contrôler les fuites dans le système.
Contactez le fournisseur de réfrigérant pour des informations détaillées.
CAUTION
Les bonnes pratiques de réfrigération suggèrent un tirage au vide du système par le côté bas et le côté haut,
atteignant un niveau de pression absolue résiduelle inférieur à 0,14 mbar (14 Pa ou 100 µHg), mesuré lors
de sa stabilisation du côté basse et haute pression.
La quantité non condensable résiduelle dans le système doit être inférieure à 0,3% en volume du réfrigérant
chargé dans le système.
Adoptez des pompes à vide adaptées à l'utilisation des HFC. Ils doivent être
dédiés au réfrigérant spécifique normalement utilisé (R134a, R404A ou R407C).
Consultez le fabricant pour connaître les procédures d'utilisation de la même
pompe avec différents réfrigérants.
IMPORTANT
Pour ne pas endommager le compresseur, ne démarrez jamais et ne réalisez jamais
de test haute tension sous vide (sans charge de réfrigérant). Toujours «casser le vide»
avec du réfrigérant (au moins avec une pression équivalente à la saturation à -10 ° C)
avant de mettre le compresseur sous tension. Si le compresseur est enclenché sous
vide, avec la conductivité de l'air à basse pression, un arc de décharge électrique peut
se déclencher entre les broches et la coque du compresseur endommageant le verre
WARNING
isolant des broches. Les dommages peuvent apparaître immédiatement au premier
démarrage du compresseur ou rester latents et apparaître après que le système a
fonctionné pendant un certain temps sur le terrain, avec un risque d'incendie, en
particulier avec les réfrigérants HC.
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10.6.1.4 CHARGE DE RÉFRIGÉRANT
Évitez que les frigorigènes liquides ou gazeux du récipient sous pression entrent en
contact avec le corps humain. La peau et les yeux peuvent être endommagés de
CAUTION
façon permanente: utilisez des dispositifs de protection (gants, lunettes).
La quantité de charge de réfrigérant dépend du volume interne du système, de sa conception et de ses
conditions de travail, du type de réfrigérant et des limites de sécurité.
Pour chaque système, la charge optimale de réfrigérant doit être déterminée par des tests en laboratoire
appropriés afin d'optimiser les conditions de travail et la consommation d'énergie.
Des efforts doivent être faits pour minimiser la charge de réfrigérant.
Le réfrigérant doit de préférence être chargé dans la conduite de liquide après le
condenseur.
Si le réfrigérant est chargé dans le compresseur (*) , et que la quantité approche
ou dépasse la charge de réfrigérant maximale admise (voir Tableau 10.6.1.5),
raccordez la conduite de charge au tube de processus du compresseur et laissez
IMPORTANT
le réfrigérant entrer à l'état de vapeur: lorsque la vapeur du réfrigérant atteint
une pression équivalente à la pression de saturation de 5 à 10 ° C, démarrez le
compresseur et continuez à charger le réfrigérant à l'état de vapeur jusqu'à ce que
la charge finale soit atteinte.
(*) Après avoir chargé le réfrigérant dans le compresseur, attendez au moins 5 minutes avant de démarrer le
compresseur, afin de permettre l'évaporation du réfrigérant.
En cas de procédure de charge différente, contactez le support technique Embraco pour obtenir de l'aide.
Utilisez un filtre déshydrateur dans la ligne de charge de réfrigérant.
N'échangez pas l'utilisation du tube d'aspiration et de service. Le fait de charger le
réfrigérant à travers le tube d'aspiration peut endommager le silencieux d'admission
et provoquer une surpression anormale au premier démarrage du système, pouvant
IMPORTANT
endommager les vannes et les joints de culasse.
Les mélanges de réfrigérants (R404A, R507A, R407C) doivent être évacués par le
réservoir, à l'état liquide, et le débit doit être ajusté afin de l'obtenir à l'état de
vapeur au niveau du tube de processus du compresseur.
IMPORTANT
Si les procédures de chargement de réfrigérant des équipementiers génèrent des retours de liquide (également
attestés par un bruit typique) ou des problèmes de démarrage, contactez le support technique d'Embraco
pour obtenir de l'aide.
Adoptez un poste de charge adapté à l'utilisation des HFC. Il doit être dédié au réfrigérant spécifique
normalement utilisé (R134a ou R404A / R507A ou R407C). Consultez le fabricant de l'équipement de charge
pour savoir s'il doit être reconverti si plusieurs de ces réfrigérants sont utilisés avec le même équipement.
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