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Mise au Point du gain de l'Altitude Maintenue
Pour optimiser le paramétrage du gain ALT HLD dans votre avion, suivre les étapes
suivantes :
1. Lorsque le servo V NAV est allumé, entrez dans le mode ALT HLD par temps calme
à votre vitesse de croisière habituelle, après avoir vérifié que le pitch trim est bien
ajusté pour palier votre vol.
2. Entrez
dans les
SETTINGS et sélectionnez l'écran VNAV
GAIN SETS.
3. Lorsque l'appareil est initialement droit et à niveau et que le servo H NAV est OFF,
exécutez manuellement un virage à un angle d'inclinaison latérale d'environ 15
degrés.
4. Si l'altitude perd plus de 30 pieds après avoir entamé le virage, le gain du système doit
être augmenté. Passez à l'étape 5.
5. Augmentez le gain ALT HLD de 5 unités, puis répétez l'étape 3.
Note : Ce paramétrage du gain est pour le vol par temps calme. Si vous entrez dans des
conditions de turbulences, et que les écarts d'altitude sont plus que ce que vous pouvez
accepter, vous pouvez augmenter le gain (rotation dans le sens des aiguilles d'une montre)
pour limiter l'excursion de l'altitude. Un paramétrage de 40 et 60 est considéré comme
optimum pour la plupart des appareils testés durant des évaluations en vol. Vos paramètres
doivent être similaires.
Réglages du gain de la Vitesse Verticale
Le paramétrage du gain VS sera réglé lorsque l'appareil est en ascension commandée par le
pilote automatique. Un bon point de départ pour ce paramétrage est d'utiliser les paramétrages
d'usine du gain et de les augmenter par cinq (5) unités.
Si une vitesse d'ascension de, disons 800 pieds par minute, est choisie et que le pilote
automatique est stabilisé et monte uniquement à 500 pieds par minute, le gain VS doit être
augmenté. Si le système a l'option auto-trim, il peut présenter des messages d'excessifs out-
of-trim durant l'ascension ou la descente, indiquant de nouveau que le gain n'a pas besoin
d'être modifié.
Note : Si l'Auto-trim est installé, réglez le paramétrage de la TRIM SPEED à zéro pour cette
procédure. Cela évitera à l'auto-trim de se déclencher lors du test. Sélectionnez le trim
manuellement l'appareil pour un montant raisonnable d'erreur trim. « Raisonnable » signifie
ici que si vous avez déconnecté le servo V NAV, l'ascension ou la plongée résultant d'une
erreur trim ne causeront pas un angle trop vif , une transition excessive à une vitesse
d'ascension ou de descente.
Trio Pro Pilot Manual version 1.0 (En français)
Chapitre 13
Réglage du Gain Vertical en Vol
menus
PREFERENCES
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