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6. Techniques en
cas de difficultés
La sortie d'un parachutage est très facile. La méthode classique pour sortir est d'amorcer un virage. En commençant
à tourner, la voile va automatiquement revenir à une situation de vol normal.
La seconde méthode pour sortir du parachutage est de tirer doucement sur les élévateurs avant, ou d'utiliser
l'accélérateur. Cela va aider l'écoulement à recoller au niveau du bord d'attaque, mais veillez bien à ne pas tirer trop
fort, car vous pourriez provoquer une fermeture frontale.
Si le parachutage est particulièrement tenace et que les méthodes précédentes ne fonctionnent pas, alors seul un
décrochage pourra résoudre le problème. Pour cela, enfoncer à nouveau les deux freins de façon prononcée pour
obtenir un décrochage. Relâchez alors immédiatement les freins, et contrôlez l'abattée. La voile va passer derrière
vous et peut-être se fermer, puis plonger vers l'avant et se regonfler automatiquement avant de reprendre son vol
normal. C'est l'abattée de la voile qui permet au parapente de se remettre à voler.
Vrille à plat
Cette manœuvre est dangereuse et ne doit pas être pratiquée en vol normal. La vrille à plat survient lorsque le pilote
essaie de tourner trop rapidement. Dans le cas d'une vrille à plat, le pilote et la voile tournent autour d'un axe vertical.
En virage engagé, le phénomène est très différent, le pilote est éjecté de cet axe vers une trajectoire horizontale.
La voile ne part pas en vrille facilement, mais si le pilote, fait un départ en vrille par inadvertance, il reviendra
automatiquement en vol normal, dès que les freins seront relâchés.Si le pilote ne contrôle pas l'abattée en sortie de
vrille, le parapente peut subir une fermeture asymétrique.
Fermeture latérale asymétrique
La voile est très résistante aux fermetures asymétriques, cependant si la voile se ferme d'un côté suite à une forte
turbulence, il faut d'abord contrôler votre trajectoire. La plupart des fermetures se réouvrent seules sans même
avoir le temps de réagir. Le contrôle de votre cap facilitera la réouverture de la voile. En cas de grosse fermeture,
il sera nécessaire d'agir en pompant du côté fermé. Cette action sur le frein doit être ample, ferme et régulière.
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Epic-PPG-manual-FR-1-4 août 2020
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