Table des Matières
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6. Techniques en cas de difficultés
Rémarque préliminaire : toutes les manoeuvres suivantes sont dangereuses et aucun pilote ne doit les tenter
intentionnellement en dehors d'un milieu sécurisé (SIV).
Décrochages
Les décrochages sont dus à une sur-incidence associée à vitesse de vol trop lente. Le vent relatif diminue en même temps
que l'on tire sur les freins et la voile approche de la limite de décrochage. A ce moment, elle commencera à s'enfoncer et
finira par décrocher en basculant en arrière. Attendez alors que l'aile finisse sa bascule et revienne au-dessus de vous avant
de relâcher complètement, symétriquement et assez rapidement les freins. Préparez-vous à contrôler l'abatée en freinant
fermement mais ponctuellement.
Parachutage
La voile a été conçue pour ne pas rester en parachutage. Cependant si les caractéristiques de vols initiales ont été
affectées (problèmes ou nœuds dans les suspentes, vieillissement prononcé, modifications...), il est possible qu'un
parapente rentre en phase parachutale. Par conséquent, tous les pilotes doivent être conscients de cette éventualité,
et savoir comment y faire face.
L'entrée en phase parachutale peut être causée par un vol trop lent, une sortie de décrochage aux B mal effectuée,
ou à la suite de grandes oreilles.
En phase parachutale, le pilote observe ceci :
•
Vitesse relative très basse
•
La descente est quasi verticale (comme en parachute) et est d'environ 5 m/s.
•
Le parapente semble parfaitement gonflé mais peut paraître un peu "mou", et la moitié arrière de l'aile peut être relevée.
Epic-PPG-manual-FR-1-4 août 2020
6. Techniques en
cas de difficultés
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