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Presses universelles TM-3000 et TM-4000
Retrait et installation des poinçons de type ATP-301
REMARQUE : Avant de procéder à l'installation, enlevez
toujours les outils de sertissage et les porte-outils des surfaces
de montage.
1. Coupez l'alimentation de la presse. Ouvrez la protection
de la machine.
2. Si le piston est en bas de course, remontez-le
manuellement jusqu'à sa position la plus élevée.
3. Pour enlever les poinçons, utilisez une clé Allen 5/32 "
pour dévisser lavis d'assemblage à six pans creux 10 qui
fixe les poinçons sur le porte-poinçon. Voir figure 2-5.
4. Enlevez la vis, les poinçons et le joint torique en même
temps. Certains ensemble d'outils peuvent également
inclure une plaque entretoise (située derrière le poinçon
conducteur).
5. Pour monter les poinçons, placez-les avec la plaque
entretoise (s'il y en a une) et le joint torique contre le porte-
poinçon et vissez bien la vis d'assemblage à six pans
creux 10. Le poinçon conducteur (« E2 ») se place contre
le porte-poinçon et le poinçon isolant (« I2 ») vient se
superposer sur le poinçon conducteur. Assurez-vous que
les faces portant les gravures « E2 » et « I2 » de chaque
piston soient à l'extérieur.
Remarque : Afin de garantir un ajustage glissant entre les
poinçons et les enclumes, il faut faire tourner la presse
manuellement après avoir installé les poinçons. Si vous
sentez une résistance excessive, cherchez un poinçon mal
installé et/ou une enclume mal alignée.
Retrait et installation des enclumes de type ATP-301
VÉRIFIEZ LA POSITION DES
PLAQUES LATÉRALES
REMARQUE : Avant de procéder à l'installation, enlevez
toujours les outils de sertissage et les porte-outils des surfaces
de montage.
N° de référence: TM-638017299FR Date de publication : 06/06/05
Révision: D
PORTE-ENCLUME
JOINT TORIQUE
ENCLUMES
VIS D'ASSEMBLAGE À
Figure 2-6
SIX PANS CREUX 10
Date de révision : 12-02-09
1. Coupez l'alimentation de la presse. Ouvrez la protection
de la machine.
2. Si le piston est en bas de course, remontez-le
manuellement jusqu'à sa position la plus élevée.
3. Pour enlever les enclumes, utilisez une clé Allen 5/32 "
pour dévisser la vis d'assemblage à six pans creux 10
qui fixe les enclumes sur le porte-enclume. Voir figure 2-
6.
4. Enlevez la vis, les enclumes et le joint torique en même
temps. Certains ensemble d'outils peuvent également
inclure une plaque entretoise (située derrière l'enclume
conductrice).
5. Pour monter les enclumes, placez-les avec la plaque
entretoise (s'il y en a une) et le joint torique contre le
porte-enclume, en laissant la vis de fixation légèrement
desserrée. L'enclume conductrice (« E1 ») est installée
en premier puis l'enclume isolante (« I1 ») y est
superposée. Assurez-vous que les faces portant les
gravures « E2 » et « I2 » de chaque enclume soient à
l'extérieur.
AVERTISSEMENT : Utilisez les vis de fixation fournies
avec les outils ATP. Le mécanisme d'avance peut être
endommagé si l'on utilise des vis trop longues.
6. L'écartement des plaques latérales doit correspondre
exactement à la largeur des enclumes. Pour les
enclumes de type ATP-301, le gradin sur le côté des
plaques doit être à l'extérieur. Si ce n'est pas le cas,
dévissez les vis d'assemblage à six pans creux M4 et
mettez les plaques dans l'autre sens.
7. Les enclumes doivent être alignées sur les poinçons
avant de resserrer les vis. Voir section 2.2 (Montage ;
Alignement des poinçons et des enclumes).
Retrait et installation des poinçons de type ATP-201
1. Coupez l'alimentation de la presse. Ouvrez la
protection de la machine.
2. Si le piston est en bas de course, remontez-le
manuellement jusqu'à sa position la plus élevée.
3. Pour enlever les poinçons, utilisez une clé Allen
3 mm pour desserrer la vis située sur l'avant du
piston. Cette vis est accessible par le capot avant du
module. Voir figure 2-7.
4. Une fois la vis desserrée, tirez sur les poinçons tout
droit vers le bas.
5. Pour installer le groupe de poinçons, orientez le
groupe de manière à ce que la partie plate de
l'embout soit à l'avant. Mettez l'embout dans le trou
en bas du piston et poussez le groupe vers le haut
contre le bas du piston. Voir figure 2-8.
COPIE NON CONTRÔLÉE
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