Table des Matières
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3 Commande
Remorquer la machine
Après le remorquage
V
D
Fig. 156 : Activer la pompe de transmission
B
Fig. 157 : Activer le frein de stationnement
3-116
Danger !
Pour éviter tout risque d'accident, le véhicule remorqueur doit avoir une force
de traction suffisante, et il doit être pourvu d'un système de freinage fiable.
☞
☞
Activer les conduites de haute pression de la transmission (pompe à cylindrée variable)
☞
Couper le moteur
☞
Empêcher la machine de se déplacer (cales de roue)
☞
Mettre l'allumage hors circuit et retirer la clé de contact
R
☞
Déposer le flexible sur les prises de mesure V et R, et obturer les prises de mesure
avec des bouchons filetés
Activer les disques de frein dans les moteurs de roue
☞
Déposer l'acier plat et la vis de réglage B + C
A
☞
Obturer les trous filetés avec des bouchons en plastique neufs A
☞
Vérifier la fonction du frein de service et de stationnement
☞
Faire réparer toute panne du moteur et/ou de la transmission par un atelier autorisé
C
Ne remorquer qu'avec une barre de remorquage
➥
Tenir compte des dimensions et des poids de la machine
– voir chapitre 6
« Caractéristiques techniques » en page 6-1.
➥
Anneaux de remorquage
– voir chapitre 1
« Vue d'ensemble de la machine » en page 1-7
Remorquer et sortir la machine de la zone de danger uniquement en
roulant au pas et uniquement sur des courtes distances (environ 300
mètres) !
➥
Faire tourner le moteur diesel au ralenti dans la mesure du possible.
➥
Attention ! En cas de panne du moteur diesel, le volant de direction
demande davantage de force
BA 348-01 * 2.0 * 34801b340.fm
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