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Mise en service
Raccordement du bus de terrain et configuration
4.4
Raccordement du bus de terrain et configuration
Selon le bus de terrain en présence, diverses étapes sont nécessaires afin de procéder à la mise en
service. Ces étapes sont décrites ci-après.
4.4.1
Interbus-S LWL
La configuration de l'usager Interbus ne nécessite aucun réglage d'adresse, celle-ci étant obtenue
automatiquement à partir de la position de l'usager dans l'Interbus. L'usager s'identifie avec l'ID3 en tant
que module avec une E/S numérique.
4.4.1.1
Raccordement du bus de terrain
Le raccordement du bus de terrain s'effectue par fibre optique avec les connecteurs rapides FSMA :
Connecteur
U7
U10
U8
U11
4.4.1.2
Débit en bauds
Le débit en bauds du module peut être réglé par le biais d'un cavalier sur une valeur comprise entre
500 kBaud et 2 Mbaud.
4.4.1.3
Affichage de l'état
Un bloc de diodes électroluminescentes indique l'état du module sur Interbus de la manière suivante :
DEL
Signal
1
CC/RC
2
BA
3
RD
4
TR
5
FO1
6
FO2
4.4.1.4
Largeur de données
La largeur de données à configurer sur l'Interbus dépend du profil de données utilisé. Voir aussi le
chapitre « Profils des systèmes MIG/MAG PHOENIX ».
14
Fonction
Interface entrante, câble d'émission
Interface entrante, câble de réception
Interface sortante, câble d'émission
Interface sortante, câble de réception
Illustration 4-1
Illustration 4-2
Couleur
Signification
Vert
Raccordement du câble ok, le maître ne présente pas l'état
Reset
Vert
Echange de données au niveau du bus
Jaune
Bus distant déconnecté
Vert
Communication PCP active
Jaune
Avertissement pour le destinataire côté entrée du bus
Jaune
Avertissement pour le destinataire côté sortie du bus
Illustration 4-3
Réf. :099-008225-EWM02
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