Réglage De La Pression Fuel Réglage Et Contrôle Des Sécurités - elco Low-NOx VECTRON ECO L01.34 Notice D'emploi

Mise en service
Réglage de la pression fuel
Réglage et contrôle des sécurités
7
8
5
2
Type BFP 21 L3
R
1 Raccordement vacuomètre
2 Réglage pression fuel
5 Raccordement ligne de gicleur
6 Raccordement manomètre
7 Vanne électro-magnétique fuel
8 Filtre
R Raccordement retour
S Raccordement aspiration
Réglage et contrôle des sécurités
Avant la première mise en service, la
cellule de détection de flamme devrait
être vérifiée (fonctionnement et
fiabilité), ainsi que lors de l'entretien
régulier et après tout arrêt prolongé de
l'installation.
Essai de démarrage avec cellule
–
masquée : vérifier que le coffret se
met en défaut à la fin du temps de
sécurité.
Démarrage avec cellule éclairée :
–
vérifier que le coffret se met en
défaut après 10 secondes de
circulation d'air.
Réglage de la pression mazout
6
La pression de pulvérisation, et par
conséquent la puissance du brûleur, est
réglée au régulateur 2 de la pompe.
Tourner vers la
droite : augmentation de la pression
–
gauche : diminution de la pression
–
1
La pression doit être mesurée pour
contrôle avec un manomètre monté sur
la prise de pression 6, filetage R
1
Contrôle de la dépression
Le vacuomètre de contrôle de la
dépression est à raccorder sur la prise
de dépression 1 R /
1
S
8
Démarrage normal - si le brûleur est
–
en fonctionnement, masquer la
cellule: vérifier que le coffret se met
en défaut après un essai de
redémarrage et la fin du temps de
sécurité.
03/2005 - Art. Nr. 13 018 039A
maximale admissible est de 0,4 bar.
Pour des dépressions plus importantes,
le fuel se gazéifie et occasionne des
bruits de grattement dans la pompe.
Nettoyage du filtre de la pompe
Le filtre se trouve sous la vis 8.
Dévisser le filtre pour procéder au
nettoyage.
/ ". Attention !
1
8
Contrôler le joint et le remplacer si
nécessaire.
". La dépression
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