Table des Matières
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03 = Température de la pièce moteur
04 = Température de la cabine principale
05 = Température pièce de vie
06 = Bait Well Temperature
07 = Température de réfrigération
08 = Température du système de chauffage
09 = Point de roséee
10 = Température de refroidissement éolien, apparente
11 = Température de refroidissement éolien, théorique
12 = Indice de chaleur
13 = Température du congélateur
14 = Température des gaz d'échappement
15 à travers 128 réservé
129 à 252 Sources de température génériques autres que celles définies
Par conséquent, vous pouvez associer la température de la tubulure d'admission à l'une des jauges de
température prises en charge par vos écrans NMEA 2000.
x – OFF (default value) or ON
Activer ou désactiver le support expérimental d'EDC II. Les moteurs Volvo Penta avec EDC II utilisent
une interface J1939 pour la synchronisation des moteurs uniquement. Cela signifie que le moteur du
port envoie les révolutions réelles et que le moteur tribord écoute et synchronise les révolutions. Mal-
heureusement, d'autres données ne sont pas présentes sur l'interface J1939. Vous pouvez connecter
YDEG à un câble de synchronisation (jaune / blanc pour CAN HIGH, jaune / gris pour CAN LOW) et
même "émuler" deux moteurs pour les traceurs de graphiques:
EDC2=ON
ENGINE_0=0
ENGINE_1=0
Avec les paramètres ci-dessus, vous pouvez voir deux moteurs sur votre traceur de graphiques, mais en
réalité les deux indicateurs de vitesse de rotation affichent les données du moteur de port. Veuillez vous
reporter au paramètre V.29 pour en savoir plus sur la prise en charge des moteurs EDC II.
26. EDC2=x
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