Table des Matières
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ENTRETIEN
E
NTRETIEN PÉRIODIQUE
La maintenance périodique doit être effectuée aux intervalles suivants (débrancher la bougie d'allumage
pendant l'entretien) :
Activité d'entretien
Rechercher les pièces relâchées, usées
ou endommagées
Vérifier l'absence de vibrations excessives
Inspecter l'usure de la courroie
Moteur (lire le manuel du moteur)
Huiler les points de pivotement
* UTILISER DE LA GRAISSE MULTIPURPOSE
DE GRADE NLGI 2 À BASE DE LITHIUM
Aiguiser la lame
Remplacer la lame et les courroies de traction
Remarque : La lame, les courroies de transmission et les chaînes sont des pièces d'usure normales. Elles doivent
être vérifiées régulièrement et remplacées lorsqu'elles sont usées Consulter un concessionnaire de service Billy
Goat pour la réparation de cette machine.
REMPLACER LA COURROIE
Arrêter le moteur et débrancher le câble de bougie avant d'entretenir ou
de réparer la machine.
Si une courroie est usée ou cassée, il faut la remplacer comme suit :
- Retirer toutes les protections métalliques (éléments 15, 16, 21 et 17)
afin de permettre un accès plus facile aux poulies et aux courroies.
Remarque : voir les pages 14, 16 et 18 pour le schéma des pièces
COURROIE DE LA LAME
1. Débrancher la bougie d'allumage, puis retirer les protections.
2. Déposer le maillon de raccord de la chaîne d'entraînement
(élément 133) pour permettre de faire glisser la courroie (élément 132).
3. Relâcher la tension de la poulie (élément 35) en desserrant l'écrou et
le boulon la fixant à la base. Ne pas retirer complètement l'écrou et le
boulon, cela laisserait la poulie se déplacer.
4. Retirer la courroie hors de l'embrayage (élément 18) si nécessaire.
5. La remplacer avec une courroie neuve et réappliquer la tension
sur la poulie relâchée à l'étape 3, puis la serrer en place. Ne pas
appliquer trop de tension sur la courroie car cela pourrait entraîner une
usure prématurée.
6. Réinstaller la chaîne sur la roue motrice en réinsérant le maillon de raccord.
6. Réinstaller les protections.
7. Vérifier le bon fonctionnement.
COURROIE D'ENTRAÎNEMENT
1. Suivre les étapes 1 à 4 de la section sur le retrait de la courroie d'entraînement de la lame. La courroie d'entraînement de la
lame doit être retirée pour pouvoir déposer la courroie d'entraînement de la lame.
2. Desserrer le galet de la courroie (119) sur le bras de renvoi (20) et déposer la courroie du bras de renvoi en le soulevant au-
dessus de la poulie de renvoi (39) et du bras.
3. La courroie est assez lâche maintenant pour pouvoir la faire sortir de la poulie de transmission (32). Retirer la courroie de la
poulie de transmission.
4. Débrancher le câble d'embrayage (110) puis déposer la vis (114) fixant l'embrayage (18) sur l'arbre du moteur.
5. Abaisser l'embrayage (18) suffisamment et faire glisser la courroie hors de la gorge de l'embrayage et remplacer l'ancienne
courroie usée par une neuve. Assurez-vous qu'elle repose bien dans la gorge où se trouvait l'ancienne.
6. Remettre l'embrayage en place sur l'arbre du moteur. S'assurer que la vis anti-rotation se trouve dans le petit tube avant de
remettre en place. Voir page 15 pour obtenir le couple correct pour le boulon d'embrayage.
7. Remettre en place toutes les pièces déposées dans l'ordre inverse où elles ont été retirées.
8. Vérifier le bon fonctionnement.
Pièce n° 371515-FR
Manuel du propriétaire SC180HEU
À chaque usage
(quotidiennement)
11
Toutes les 5 h ou
Toutes
(quotidiennement)
les 25 h
Voir page 22 pour le
schema des pièces
Toutes les 50 h
Toutes
les 150 h
(Tous les ans)
Formulaire n° F060514B
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