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SySTèME dE COnTrôLE- COMMAndE
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Cartes de circuit imprimé du contrôleur de
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moteur et d'application (AMC pour Application
Emplacement des
and Motor Controller)
cartes AMC
Les cartes AMC constituent l'élément essentiel du
système de contrôle-commande. Ce sont elles qui
traitent les signaux digitales associés aux
fonctions générales du variateur et à la commande
du moteur.
Le variateur comprend deux cartes AMC, l'une pour
le redresseur (AFE) et l'autre pour l'onduleur
(unité INU). Toutes deux sont situées dans le
compartiment de contrôle-commande (voir la
figure 41).
Carte AMC et principale carte d'interface (INT) de
1
l'onduleur (unité INU)
Carte AMC et principale carte d'interface (INT) de l'unité
2
redresseur actif (AFE)
Chaque carte comporte un processeur DSP
Motorola cadencé à 250 MHz, deux canaux de
communication PPCS et huit canaux DDCS. Ces
canaux assurent la transmission à haute vitesse des
données aux cartes INT des modules de phase par
l'intermédiaire des cartes INT (voir la figure 42).
Les principaux dispositifs de commande-contrôle
internes et les périphériques d'entrée-sortie du
client communiquent avec la carte AMC par
câble optique.
Intérieur du compartiment de
contrôle-commande
Communication avec le système d'E-S IOEC
Deux liaisons à fibre optique DDCS TX (envoi de
données), DDCS RX (réception de donnée),
auxquelles s'ajoute une troisième, MCB-OFF,
offerte en option, assurent la communication entre
la carte AMC de l'unité INU et le système d'E-S des
modules IOEC. Les câbles optiques sont raccordés
au canal 7 des cartes AMC.
Tâches de contrôle-commande
À chaque carte AMC sont attribuées des
tâches précises de contrôle-commande et en
boucle fermée.
• La carte AMC de l'AFE gère toutes les fonctions
de redressement de courant et d'alimentation
du variateur.
• La carte AMC de l'unité INU gère toutes les autres
tâches de contrôle-commande. Elle traite les
données sur le variateur et son état, exécute les
tâches de commande de la vitesse et du couple
du moteur, et surveille le fonctionnement
1
du variateur.
Elle surveille en permanence toutes les variables
pertinentes (vitesse, courant, tension...). Les
fonctions de protection internes préprogrammées
garantissent le maintien des variables entre les
limites de fonctionnement sécuritaire.
En option, le variateur peut surveiller les signaux
provenant d'équipements externes. Ils peuvent être
activés et ajustés au moyen du réglage de
2
paramètres.
D'autres tâches générales de contrôle-commande,
de protection et de surveillance sont mises en
œuvre dans le variateur, y compris la commande et
la surveillance de ces éléments :
• Appareillage MT
• Sectionneur de terre
• Système de refroidissement
Voir l'annexe M – Tableau des paramètres
et des signaux pour plus d'information sur
les fonctions de commande, de protection
et de surveillance.
Appareillage MT (contacteur / sectionneur
d'entrée)
L'appareillage moyenne tension (MT) du variateur
est l'un de ses dispositifs essentiels de
commutation et de protection.
Il établit ou coupe l'alimentation principale du
variateur et fonctionne sur les commandes de ce
dernier. Le variateur doit avoir le contrôle exclusif
de cet appareillage lors de la séquence de
fonctionnement pour la précharge et lors de la
décharge du bus CC.
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