Procédure - Yamaha F20A Manuel De L'utilisateur

res importantes afin d'éviter des dommages
excessifs.
Il est conseillé de faire procéder à un entre-
tien de votre moteur hors-bord par un distri-
buteur Yamaha agréé avant de le remiser.
Les procédures suivantes peuvent cepen-
dant être exécutées par vous-même, le pro-
priétaire, avec un minimum d'outillage.
FCM01080
ATTENTION
Pour éviter des problèmes pouvant être
●
causés par la pénétration d'huile du
carter dans le cylindre, maintenez le
moteur hors-bord dans la position indi-
quée pour le transport et le remisage. Si
vous transportez ou remisez le moteur
hors-bord sur le côté (pas verticale-
ment), posez-le sur un coussin après
en avoir vidangé l'huile.
Ne couchez pas le moteur hors-bord
●
sur le côté avant d'en avoir vidangé
complètement l'eau de refroidisse-
ment, sinon de l'eau risque de pénétrer
dans le cylindre par le conduit d'échap-
pement et de causer des dommages au
moteur.
Remisez le moteur hors-bord à un en-
●
droit sec, bien aéré et à l'abri du rayon-
nement direct du soleil.
FMU28303
Procédure
FMU28334
Rinçage dans un bac d'essai
FCM00300
ATTENTION
Ne faites pas fonctionner le moteur sans
l'alimenter en eau de refroidissement.
Vous risquez soit d'endommager la pom-
pe à eau du moteur, soit d'endommager
le moteur à la suite d'une surchauffe.
Avant de faire démarrer le moteur, veillez
à alimenter en eau les passages d'eau de
refroidissement.
1. Lavez le corps du moteur hors-bord à
l'eau douce. ATTENTION: Ne vapori-
sez pas d'eau dans l'entrée d'air.
Pour plus d'informations, voir
[FCM01840]
page 62.
2. Débranchez la conduite d'alimentation
du moteur ou fermez le robinet de carbu-
rant, si équipé.
3. Déposez le capot supérieur et le couver-
cle du silencieux. Déposez l'hélice.
4. Installez le moteur hors-bord sur le bac
d'essai. Remplissez le bac d'eau douce
jusqu'au-dessus du niveau de la plaque
anticavitation. ATTENTION: Si le ni-
veau d'eau douce est inférieur au ni-
veau de la plaque anticavitation, ou si
l'alimentation en eau est insuffisante,
le moteur risque de gripper.
1. Surface de l'eau
2. Niveau d'eau inférieur
5. Le rinçage du système de refroidisse-
ment est essentiel pour éviter l'obstruc-
tion du système de refroidissement avec
du sel, du sable ou des saletés. De plus,
le brumisage/lubrification du moteur est
indispensable pour éviter des domma-
ges excessifs au moteur dus à la corro-
sion. Procédez au rinçage et au
Entretien
[FCM00291]
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