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Diagnostic de panne
7.6
Diagnostic de panne
7.6.1
Le moteur ne tourne pas
Point de
contrôle
Circuit de
puissance
Signal d'entrée
7 - 22
Cause possible
La tension de réseau n'est pas correcte.
(Aucun affichage n'apparaît sur le panneau
de commande.)
Le moteur n'est pas raccordé correctement.
Le pont entre les bornes P/+ et P1 n'est pas
raccordé.
Aucun signal de démarrage n'est présent.
Les signaux de démarrage STF et STR sont
présents simultanément.
La valeur de consigne de la fréquence est
égale à zéro.
(La LED RUN sur le panneau de commande
clignote.)
La valeur de consigne de la fréquence est
définie par la borne 4, toutefois, la borne
n'est pas activée.
(La LED RUN sur le panneau de commande
clignote.)
Le blocage du régulateur (MRS) ou le signal
de remise à zéro (RES) est activé.
(La LED RUN sur le panneau de commande
clignote lorsque le signal MRS est activé.)
Le cavalier pour la sélection de la logique
positive / négative est enfiché dans la mau-
vaise position.
(La LED RUN sur le panneau de commande
clignote.)
Il n'y a pas de shunt entre les bornes S1 et PC
ou S2 et PC.
Le commutateur « Entrée de tension/entrée
de courant » est réglé incorrectement pour la
définition du signal d'entrée analogique (0 à
5 V/0 à 10 V, 0/4 à 20 mA)
mauvaise position.
(La LED RUN sur le panneau de commande
clignote.)
La touche STOP/RESET a été actionnée.
(« PS » est affiché sur l'écran du panneau de
commande.)
Le raccordement à 2 ou 3 conducteurs de la
ligne de commande est défectueux.
Contre-mesure
Mettez le sectionneur de puissance, le dis-
joncteur différentiel ou le contacteur de puis-
sance en marche.
Vérifiez la grandeur de la tension raccordée,
le raccordement correct de toutes les phases
et le câblage.
Vérifiez le raccordement du moteur au varia-
teur de fréquence.
Raccordez le pont entre les bornes P/+ et P1.
Enlevez le pont seulement lors de raccorde-
ment d'une bobine de circuit intermédiaire
(FFR-HEL-(H)-E) et raccordez la bobine.
Vérifiez la source de la définition du signal de
démarrage et entrez un signal de démarrage.
Fonctionnement via la console de paramé-
trage : touche RUN
Fonctionnement externe : borne STF/STR
Activez seulement l'un des deux signaux. Le
moteur est arrêté lors de l'application simul-
tanée des signaux STF et STR.
Vérifiez la source de la définition de la valeur
de consigne de la fréquence et spécifiez une
valeur de consigne.
Activez le signal AU. La borne 4 est activée en
activant le signal AU.
Désactivez le signal MRS ou le signal RES.
Après la désactivation du signal MRS ou RES,
le variateur de fréquence lance le fonction-
nement lors de la présence du signal de
démarrage avec la fréquence définie. Assu-
rez-vous donc qu'aucun état dangereux ne
puisse apparaître lors de la désactivation du
signal.
Vérifiez la position du cavalier pour la sélec-
tion de la logique positive / négative. Si le
cavalier est enfiché dans la mauvaise posi-
tion, le signal d'entrée ne sera pas détecté.
Court-circuitez respectivement les bornes S1
et S2 avec la borne PC.
Configurez les paramètres 73 et 267 et réglez
le commutateur pour la sélection de l'entrée
de tension/ courant et entrez ensuite la
valeur de consigne conformément aux régla-
ges.
Vérifiez avec quelle méthode vous pouvez
redémarrer le variateur de fréquence après
un arrêt via la console de paramétrage en
mode externe.
Vérifiez le raccordement. Si la commande est
effectuée par une ligne de commande à 3
conducteurs, raccordez le signal STOP.
Diagnostic d'erreurs
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3-14
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3-14
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