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7.1.4.2 Aucun mode de priorité + OTM_C_D automatique ou OTM40...125_CMA_ motorisé
Ce mode de fonctionnement est utilisé lorsque l'utilisateur dispose d'un inverseur de source OTM_C_D
automatique ou d'un OTM40...125_CMA_ motorisé et qu'aucune ligne n'est prioritaire. Aucune ligne
prioritaire signifi e qu'à l'issue de la séquence de commutation, l'appareil demeure sur la ligne 2 même si
la ligne 1 commence à fonctionner correctement. La rétro-commutation n'a lieu qu'en cas d'échec de la
ligne 2.
7.1.4.3 Mode de rétro-commutation manuel + OTM_C_D automatique ou OTM40...125_CMA_
motorisé
Ce mode de fonctionnement est utilisé lorsque l'utilisateur dispose d'un inverseur de source OTM_C_D
automatique ou d'un OTM40...125_CMA_ motorisé et que la séquence de rétro-commutation
automatique doit être inhibée par exemple lors de la réalisation d'une intervention de maintenance sur la
ligne 1. Si la ligne 2 rencontre un échec, le commutateur passe en position O.
7.1.4.4 Priorité à la ligne 1 + OTM160...2500_CM_ motorisé
Ce mode de fonctionnement est utilisé lorsque l'utilisateur dispose d'un inverseur de source
OTM160...2500_CM_ motorisé et que la ligne prioritaire est Ligne 1 – Commutateur I.
7.1.4.5 Aucun mode de priorité + OTM160...2500_CM_ motorisé
Ce mode de fonctionnement est utilisé lorsque l'utilisateur dispose d'un inverseur de source
OTM160...2500_CM_ motorisé et qu'aucune ligne n'est prioritaire. Aucune ligne prioritaire signifi e qu'à
l'issue de la séquence de commutation, l'appareil demeure sur la ligne 2 même si la ligne 1 commence à
fonctionner correctement. La rétro-commutation n'a lieu qu'en cas d'échec de la ligne 2.
7.1.4.6 Mode de rétro-commutation manuel + OTM160...2500_CM_ motorisé
Ce mode de fonctionnement est utilisé lorsque l'utilisateur dispose d'un inverseur de source
OTM160...2500_CM_ motorisé et que la séquence de rétro-commutation automatique doit être inhibée
par exemple lors de la réalisation d'une intervention de maintenance sur la ligne 1. Si la ligne 2 rencontre
un échec, le commutateur passe en position O.
7.1.5 Choix du mode de fonctionnement sur l'ATS100, l'ATS200 et
l'ATS300
1. Confi gurez l'appareil en mode MANUEL conformément à la fi gure 7.11.
1
Figure 7.11
Sélection des dispositifs de pilotage automatique ATS100, ATS200 et ATS300
en mode manuel
78
Instructions d'installation et d'exploitation, 1SCC303003M0306, rév. G
2
Mode manuel
!
OU
3
2
7. Fonctionnement
4
Mode manuel
!
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