Table des Matières
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DÉMARRAGE ET RÉGLAGES
Liste de contrôle avant démarrage
√ Assurez-vous que l'appareil est au niveau et qu'il permet au
condensat d'être évacué.
√ Assurez-vous que le serpentin extérieur et le dessus de l'appareil
ne comportent pas d'obstacles ni de débris et que tous les
panneaux d'accès/de commande de l'appareil sont en place.
√ Assurez-vous que les conduites sont adéquatement scellées
pour prévenir les fuites d'air.
√ Assurez-vous que les fils d'alimentation de tension de ligne
sont bien branchés et que l'appareil est mis à la terre de façon
appropriée.
√ Assurez-vous que les fils à basse tension sont branchés
solidement aux fils appropriés dans la plaque à borne basse
tension.
√ Assurez-vous que la protection de surtension du circuit
d'alimentation est de la taille appropriée.
√ Assurez-vous que le thermostat est câblé correctement.
Procédures de démarrage
AVERTISSEMENT :
Cet appareil est équipé d'une chaufferette de
carter. Attendez 24 heures avant de continuer les
procédures de démarrage pour permettre au carter
du compresseur de climatisation de chauffer. Si ce
délai n'était pas respecté, des dommages pourraient
survenir et causer une panne prématurée du
système. Cet avertissement doit être suivi au
démarrage initial et chaque fois que l'alimentation a
été coupée pendant 12 heures ou plus.
Le mode de fonctionnement du thermostat doit être réglé sur
OFF (arrêt) et le mode du ventilateur doit être réglé sur AUTO.
Fermez tous les disjoncteurs électriques pour mettre le système
sous tension.
Circulation d'air – souffleur intérieur
1. Réglez le commutateur du thermostat sur le mode du système
OFF (arrêt) et le mode du ventilateur sur AUTO.
2. Assurez-vous que le souffleur fonctionne continuellement.
Vérifiez l'arrivée d'air aux registres d'alimentation et réglez
l'ouverture des registres pour équilibrer la distribution de l'air.
Si l'air détecté est insuffisant, examinez les conduites pour
détecter toute fuite ou obstruction.
REMARQUE 1 : Le mode Ventilateur en marche entraîne le
fonctionnement à basse vitesse du souffleur. Le fonctionnement
haute vitesse du souffleur requiert la mise sous tension de Y2.
REMARQUE 2 : Si le souffleur tourne dans le sens contraire à la
flèche, coupez l'alimentation principale de l'appareil et inversez
deux des fils au point de branchement. NE changez PAS le
câblage de l'appareil.
3. Réglez le ventilateur sur le thermostat sur AUTO et assurez-
vous que le souffleur s'arrête.
Protection de cycle court
1. Réglez le mode du thermostat sur COOL (climatisation).
Respectez le réglage de température du thermostat et soulevez
graduellement le point de consigne jusqu'à ce que l'appareil
s'arrête.
2. Abaissez immédiatement le point de consigne du thermostat
jusqu'à son niveau d'origine et assurez-vous que le ventilateur
intérieur se met en marche et que l'appareil extérieur reste hors
tension.
3. Après environ 5 minutes, assurez-vous que le compresseur et
le ventilateur sont sous tension et que la température de l'air
projeté est plus froide que la température ambiante.
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Fonctionnement de la thermopompe en mode
climatisation (bi-étages)
1. Réglez le mode du thermostat sur COOL (climatisation) et le
mode du ventilateur sur AUTO. Baissez graduellement le point
de consigne du thermostat sous la température ambiante et
assurez-vous que l'appareil extérieur et le souffleur intérieur se
mettent à fonctionner en basse vitesse.
2. Assurez-vous que la roue du souffleur tourne dans la direction
indiquée par la flèche. Assurez-vous que l'air qui est poussé par
le ventilateur intérieur est plus frais que la température ambiante.
Vérifiez s'il y a des bruits inhabituels. Si des bruits inusités se
produisent, repérez la source du bruit et corrigez le problème
au besoin.
3. Vérifiez les pressions ÉLEVÉE et BASSE (HI et LO) du
frigorigène.
REMARQUE : Si les pressions du frigorigène sont anormales
et que le compresseur tourne en sens inverse, coupez
l'alimentation principale de l'appareil et inversez deux des fils au
point de branchement. NE changez PAS le câblage de l'appareil.
4. Baissez le thermostat de 3 ou 4 degrés de plus pour que le
compresseur et le souffleur passent en mode haute vitesse.
Vérifiez les pressions élevée et basse du frigorigène.
5. Laissez le système fonctionner pendant plusieurs minutes, puis
réglez le sélecteur de température au-dessus de la température
ambiante. Assurez-vous que le ventilateur et le compresseur
s'arrêtent avec le thermostat. REMARQUE : Le souffleur doit
également s'arrêter à moins que le mode du ventilateur ne soit
réglé sur la position ON (marche).
Fonctionnement de la thermopompe en mode
chauffage (bi-étages)
1. Réglez le commutateur du thermostat sur HEAT (chauffage)
et le commutateur du ventilateur du thermostat sur AUTO.
Montez la température du thermostat légèrement au-dessus de
la température ambiante et assurez-vous que le ventilateur
extérieur, le compresseur et le ventilateur intérieur se mettent
en marche à BASSE vitesse. REMARQUE : Cet appareil est
doté d'une minuterie anti-cycle court de cinq minutes intégrée
au panneau de commande de dégivrage pour le chauffage/
climatisation de 1
er
étage (Y1). Lorsque la température du
thermostat est ajustée ou que le commutateur du système est
déplacé, le compresseur et le ventilateur extérieur ne démarrent
pas immédiatement. Certains thermostats peuvent également
avoir une protection anti-cycle court intégrée qui entraîne un
délai de démarrage du compresseur. Un circuit temporiseur
de protection qui maintient le à l'arrêt pendant un maximum de
5 minutes après un fonctionnement ou une coupure de
l'alimentation principale. Consultez la notice d'utilisation pour
connaître le type de thermostat installé.
2. Assurez-vous que l'air qui sort des registres est plus chaud que
la température ambiante.
3. Laissez l'appareil fonctionner pendant plusieurs minutes et
montez la température du thermostat de 1 ou 2 degrés. Assurez-
vous que le compresseur et le ventilateur intérieur passent en
mode de fonctionnement à haute vitesse.
4. Après avoir vérifié le mode chauffage sur la thermopompe,
abaissez le thermostat sous la température ambiante et
assurez-vous que le compresseur, le ventilateur extérieur et le
ventilateur intérieur s'arrêtent avec le thermostat.
Chauffage d'urgence (chauffage électrique en option)
Vérifiez la fonction chauffage d'urgence du thermostat si le
chauffage électrique en option a été installé sur le terrain. Réglez
le commutateur du thermostat sur la position EM HT et le
commutateur du ventilateur sur AUTO. Le compresseur et le
ventilateur extérieur sont alors verrouillés à l'arrêt et le chauffage
électrique d'appoint devient la principale source de chauffage.
Assurez-vous que le ventilateur intérieur fonctionne, que les
éléments de chauffage électrique sont sous tension et que l'air
soufflé est plus chaud que l'air ambiant.
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