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6. Une fois le couvercle retiré, vérifiez
s'il y a de la boue ou des débris à
l'intérieur, puis vérifiez l'état du filtre
à air. La portion centrale du filtre à air
doit être propre. Ensuite, retirez le
filtre en procédant de la même façon
que pour le couvercle, et retirez-le de
la cage de roue.
REMARQUE: Une fois que le filtre
a été retiré, frappez-le délicatement
avec la main pour en retirer les parti-
cules de poussière et les contami-
nants. Si le filtre est couvert d'une
grande quantité de poussière et de
contaminants, il doit être remplacé.
ATTENTION
N'utilisez pas d'air comprimé pour
nettoyer la portion en papier du
filtre à air. L'air comprimé risque de
déchirer l'élément, ce qui permettra
aux particules d'entrer dans la
chambre de combustion, et aura
pour effet d'accélérer l'usure du
moteur.
7. Insérez un chiffon d'atelier propre
dans le tube d'admission d'air au
moteur. Nettoyez ensuite l'intérieur
du logement du filtre à air.
OHA027
REMARQUE: Assurez-vous que le
chiffon d'atelier a été retiré du tube
d'admission avant de continuer.
8. Retirez le chiffon d'atelier du tube
d'admission. Replacez le filtre en pro-
cédant de la même façon que lorsque
vous l'avez retiré, en vous assurant de
bien
d'admission d'air du moteur, de façon
à ce que son extrémité ouverte ne soit
pas visible à l'avant de la boîte à vent.
OHA028
9. En éloignant les conduites du liquide
de refroidissement, replacez le cou-
vercle de la boîte à vent en poussant
d'abord la valve à bec, puis en tour-
nant le couvercle jusqu'à ce qu'il
entoure complètement le filtre. Tour-
nez le couvercle à l'aide de la valve
placée à 15 degrés à la verticale
(consultez l'illustration OHA031, ci-
dessous). Tournez le couvercle de 15
degrés dans le sens horaire jusqu'à ce
qu'il soit possible de pousser le loquet
jaune et de verrouiller le couvercle en
place. Une fois le couvercle installé,
la valve à bec doit être placée vers le
bas, à la verticale du véhicule.
le
pousser
jusqu'au
OHA029
tube
OHA030
67
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