Publicité
Liens rapides
Publicité
Sommaire des Matières pour Sym V91
- Page 1 Auto Data Scan Manuel d'instruction (SYM)
- Page 2 1.1 Spécifications de l'outil ..............1 1.2 Brève présentation de l'instrument ..........1 2. Installation du connecteur d'extension ..........4 3. Annexe diagnostic SYM................ 6 3.1 Emplacement du connecteur de diagnostic ......7 3.2 Instructions d'utilisation ............8 3.2.1 ID ECU ................9 3.2.2 Séquence de données............
- Page 3 1. INTRODUCTION Ce manuel traite de l'outil de diagnostic de véhicule Power Scan. Il fournit des informations techniques sur l'utilisation de l'interface, son raccordement, sa communication et d'autres données afférentes. 1.1 Spécifications de l'outil Puissance d'entrée : CC +10 V à 20 V Environnement Température de fonctionnement : +10ºC à...
- Page 4 Prise du connecteur d'extension Prise 9 Fente pour broches carte CF Écran LCD TXLED (Vert) PWRLED (Rouge) RXLED (Jaune) Touche haut (Augmenter) Touche gauche Touche droite (Page haut) (Page bas) Touche bas (Réduire) Touche Touche Entrée Échap Fig 2.1 Photo du contrôleur principal Descriptions des différentes fonctions : TXLED : Lorsque l'outil transmet des données, cette LED clignote.
- Page 5 Touche droite : Déplace le curseur vers la droite, ou pour certaines fonctions (ex. : séquence de données), passe à la page suivante. Touche gauche : Déplace le curseur vers la gauche, ou pour certaines fonctions (ex. : séquence de données), passe à la page précédente. Touche Entrée : Confirme la sélection.
- Page 6 2. Installation du connecteur d'extension La Fig 2-3 présente l'installation du connecteur d'extension. Brancher la prise femelle du connecteur d'extension dans la douille mâle à 25 broches du contrôleur principal. Prise femelle du connecteur d'extension Prise mâle à 25 broches du contrôleur principal Fig 2-3 Méthode de raccordement du connecteur d'extension Installation du câble de diagnostic...
- Page 7 Prise mâle du connecteur Câble de diagnostic d'extension Fig 2-5 Branchement du câble de diagnostic ATTENTION : Veiller à ce que tous les composants branchés soient hors tension. En cas de branchement d'un composant sous tension, il y a risque de détérioration de l'outil.
- Page 8 3. Annexe diagnostic SYM Câble d'extension à 25 broches【V- 1】 Câble de diagnostic à 3 broches【V- 01】 Outil de diagnostic...
- Page 9 3.1 Emplacement du connecteur de diagnostic En haut à gauche du casier de ） rangement avant（100 cm Au-dessus du bouchon du réservoir ） de carburant（125 cm Fighter Au-dessus du bouchon du réservoir de carburant Dans le rétroviseur droit...
- Page 10 3.2 Instructions d'utilisation ▓Après démarrage, le menu usine suivant apparaît. MENU 1. SYM ▓Sélectionner la fonction : Menu principal ECU Synerject (EMS,PSD,P1M1) : 1.ID ECU 2.Séquence de données 3.CODE DÉFAUT 4.CODE DÉFAUT ENREGISTRÉ 5.HISTORIQUE CODE DÉFAUT 6.EFFACEMENT CODE DÉFAUT 7.ADAPTATION CO 8.INITIALIS./RÉINITIALIS.
- Page 11 A.CTRL SORTIE 3.2.1 ID ECU Après sélection d'une option d'un menu. (uniquement pour système Synerject et KEIHIN, les autres systèmes indiquent DONNÉES ID ECU) SYM - -EMS 1. DONNÉES ID ECU 2. AFFECTATION BROCHES ECU <Entrée>confirmer<HAUT><BAS> <QUITTER>Quitter<GAUCHE><DROIT> 1. DONNÉES ID ECU : indique les informations relatives à l'ECU.
- Page 12 VER LOG. ：96.090 VER MICROLOG. ：008.000 CALIBRA.：00058 VER LOG. ：M14S12ABA002 ：2005-7-012-00 N° ECU CALIBRA.：H6TDAABA KWP2000 VER ：001 TYPE ：SYH6T ID ECU KWP ：001.001 ID ECU （KEIHIN） ID DIAG. ：0020000000010 VER LOG. ：A5L VER DIAG. ：0C MODÈLE ：SYM TYPE ：A5L 002...
- Page 13 ▓AFFECTATION BROCHES ECU Page d'affichage d'affectation des broches ECU : (EMS,PSD,P1M1) ☉EMS avec sonde O2 l'affectation des 1:DRVG [G ] Masse contrôleur broches est différente 2:LSD1 [] Réservé avec PSD, P1M1. Se 3:FIND [G/B ] Sortie injecteur reporter au manuel 4:LSD2 [Y/G ] Sortie MIL d'entretien.
- Page 14 3.2.2 Séquence de données 1.ID ECU 2.Séquence de données 3.CODE DÉFAUT 4.CODE DÉFAUT ENREGISTRÉ 5.HISTORIQUE CODE DÉFAUT 6.EFFACEMENT CODE DÉFAUT 7.ADAPTATION CO 8.INITIALIS./RÉINITIALIS. ▓Page séquence de données :（EMS） （01-04） Séquence de données （03-04） Séquence de données Régime moteur--1614 tr/min (Ralenti Régime moteur--1614 tr/min (Ralenti 1550~1750) 1550~1750)
- Page 15 （02-04） Séquence de données （04-04） Séquence de données Régime moteur--1614 tr/min (Ralenti Régime moteur--1614 tr/min (Ralenti 1550~1750) 1550~1750) Temp. moteur------102'C Temp. moteur-----102'C (90~120'C) (90~120'C) TENSION BATT.------13,8 V (> 12 V) VALEUR APC---------0 g/s ALIM. CAPTEUR---4,99 V (5+-0,5 V) RÉINIT.APC-------0 g/s STATUT ECU------RALENTI DURÉE INJECT.-------2,34 mS ÉLÉM.CHAUFF.SONDE O2-...
- Page 16 （02-04） Séquence de données （04-04） Séquence de données Régime moteur--1679 tr/min (Ralenti Régime moteur--1679 tr/min (Ralenti 1550~1750) 1550~1750) Temp. moteur------102'C Temp. moteur-----102'C (70~135'C) TENSION BATT.------ (70~135'C) DURÉE ABV-----0 mS 13,8 V (> 12 V) ALIM. CAPTEUR--- RÉINIT. ABV---0 mS 4,99 V (5+-0,5 V) VALEUR APC-------0 DURÉE INJECT.------3,26 mS g/S RÉINIT.
- Page 17 （02-03） Séquence de données ▓Appuyer sur la touche Régime moteur--1733 tr/min (Ralenti [gauche]/[droite] pour 1550~1750) changer de page. Temp. moteur------106'C (150~135'C) TENSION BATT.--------14 V ( > 12 V) ALIM. CAPTEUR-4,99V (5+-0,5V) DURÉE INJECT---------1,65 mS ANGLE ALLUM.---------6,37' CHARGE ALLUM.-----2,17 mS INIT. TPS---0,72 V RÉGLAGE RALENTI----1660 tr/min (1650 tr/min) RÉGLAGE CO----0...
- Page 18 （02-03） Séquence de données ▓Appuyer sur la touche Régime moteur--1633 tr/min (Ralenti 1550~1750) [gauche]/[droite] pour changer de page. TEMP.MOTEUR------ 105'C TEMP.AIR--------- 33'C TEMP.AIR-----1,31 TENSION BATT.-------14,2 V(> 12V) CAPTEUR O2-------882 mV TEMP. ECU---------33'C DURÉE INJECT-------1,65 Ms DURÉE INJECT---------420' ▓Page séquence de données :（KEIHIN） （01-03）...
- Page 19 Régime moteur--1633 tr/min (Ralenti ÉTAPE ISC-----80 (Ralenti 75~95) 1550~1750) N° ÉTAP APPR.---44 N° DÉFAUT.------0 (Normal : 0) TENSION BATT.------14,2 V(> 12 V) POMPE ALIM.-ACTIVÉE (Ralenti activé) MAP--35 kPa (Ralenti 32~38 kPa) Position TPS---1,2 % (Ralenti <1,5 %) Position TPS---0,6 V (Ralenti 0,58~0,62) Temp.
- Page 20 ▓Appuyer sur la touche （02-03） Séquence de données [gauche]/[droite] pour TEMP. MOTEUR---105'C changer de page. (85~115'C) BARO---102,5 kPa (>98 kPa) Air admission----33'C 2è VALVE AIR-ACTIVÉE (Ralenti ACTIVÉ) DURÉE INJECT-1,65 mS (Ralenti 1~3 ANGLE ALLUMAGE----13'(Ralenti 12~14') MOTEUR PAS À PAS--------STABLE VILEBREQUIN---------Sens horaire (Ralenti sens horaire) BORNE TEST-----COURTE (Ralenti OUVERT)
- Page 21 ▓Utiliser les touches [haut]/[bas] pour déplacer la flèche (→) côté gauche ; après avoir sélectionné l'élément à régler, appuyer sur la touche [Entrée]...
- Page 22 ▓Affichage fixe : （01-03） Séquence de données ▓Le symbole @Régime moteur---- « @ » apparaît côté gauche tr/min Air admission----- --'C Air admission-------- pour indiquer l'élément réglé. V Temp. moteur--------'C Temp. moteur-------V BARO-----------kPa BARO--------V TPS-------------% TPS----------V COMPTEUR CO----------V ▓Données de l'élément sous forme d'onde sinusoïdale （01-03）...
- Page 24 ▓Description des données de l'élément ▓Utiliser la touche [haut]/[bas] （01-03） Séquence de données →INIT. TPS----V pour déplacer la flèche côté droit ; après avoir sélectionné Régime moteur-----tr/min Air admission-----------'C l'élément à préciser, appuyer Air admission--------V sur la touche [droite]. Temp. moteur-------'C Temp.
- Page 25 ▓Afficher le code défaut. ▓Utiliser la touche [gauche]/[droite] pour choisir le code défaut. ‧P0105 P0505 ▓Afficher description du code défaut. ▓Appuyer sur la touche Description code défaut Recherche incident capteur [Entrée] pour afficher la description du code défaut atmosphérique ou défaut circuit : 1.Tension capteur est-elle normale ? (101 kPa=3,925 V)
- Page 26 3.2.4 EFFACEMENT CODE DÉFAUT 1.ID ECU 2.Séquence de données 3.CODE DÉFAUT 4.CODE DÉFAUT ENREGISTRÉ 5.HISTORIQUE CODE DÉFAUT 6.EFFACEMENT CODE DÉFAUT 7.ADAPTATION CO 8.INITIALIS./RÉINITIALIS. ▓L'affichage indique : ▓Avant d'effacer le code défaut, CONTACT ÉTABLI, MOTEUR À L'ARRÊT le motocycle doit être amené en CODE DÉFAUT peut être position contact : effacé.
- Page 27 3.2.5 ADAPTATION CO 1.ID ECU 2.Séquence de données 3.CODE DÉFAUT 4.CODE TB ENREGISTRÉ 5.HISTORIQUE CODE TB 6.EFFACEMENT CODE TB 7.ADAPTATION CO 8.INITIALIS./RÉINITIALIS. ▓ADAPTATION CO Synerject (EMS,PSD,P1M1) ▓Adaptation : ▓Appuyer sur la touche ADAPT CO-FPC： -005 [droite] ：valeur de réglage +5 Appuyer sur la touche [gauche]：valeur de réglage -5 <H><B><G><D>...
- Page 28 ▓ADAPTATION CO (KEIHIN) ADAPT CO : LECTURE CO : 0.0 <HAUT> : +0,5 <BAS> : -0,5 <DROITE>:+2,5 <GAUCHE>:-2,5 <Entrée>: lancer <Quitter>: quitter 3.2.6 INITIALISATION-RÉINITIALISATION 1.ID ECU 2.Séquence de données 3.CODE DÉFAUT 4.CODE TB ENREGISTRÉ 5.HISTORIQUE CODE TB 6.EFFACEMENT CODE TB 7.ADAPTATION CO 8.INITIALIS./RÉINITIALIS.
- Page 29 INITIALISATION-RÉINITIALISATION Synerject (P1M1) ▓Cette fonction ne peut pas démarrer le moteur. 1.VALVE ▓Appuyer sur la touche [Entrée] ACCÉLÉRATEUR pour confirmer le traitement de la 2.Durée acc. carbone fonction. ▓Une fois la fonction terminée, couper et rétablir le contact. ▓VALVE ACCÉLÉRATEUR ▓La fonction de réinitialisation est terminée.
- Page 30 ▓Adaptation ▓Appuyer sur la touche [droite] FONCTION： 584 ：valeur de réglage +10 <H><B><G><D> : Appuyer sur la touche MODIFIER [gauche]：valeur de réglage -10 <Entrée>: lancer Appuyer sur la touche <Quitter>: quitter [haut]：valeur de réglage +1 Appuyer sur la touche [bas]：valeur de réglage -1 ▓Régler sur la durée appropriée appuyer sur la touche [Entrée] pour confirmer.
- Page 31 POUR CONTINUER...
- Page 32 ▓DONNÉES FIGÉES (KEIHIN) Cette fonction présente les données applicables au moment où se produit le code défaut. (01/01) SÉQUENCE DE DONNÉES →N° DÉFAUT--------- CODE DÉFAUT------------- Régime moteur-----tr/min TEMP. MOTEUR----------V (85 ~ 115'C) Temp. moteur----------V (0,1~4,8 V) Position TPS----------V (Ralenti :<1,5 %) MAP---------V (Ralenti : 32~38 kPa) Air admission------------V SONDE O2-------------mV...
- Page 33 Appuyer sur <Entrée> pour lancer la fonction. APPUI ET RELÂCHEMENT PÉDALE, APPUYER SUR UNE TOUCHE POUR QUITTER. Appuyer sur une touche, puis revenir à la page « Séquence de données » : APPUYER SUR UNE TOUCHE POUR CONTINUER... POS.ACC.------------% LMT_H PÉDALE---------V LMT_B PÉDALE----------V ▓RÉINIT.
- Page 34 Appuyer sur <Entrée>, l'écran suivant s'affiche : TRAITEMENT..Une fois la fonction terminée, l'écran suivant s'affiche : APPUYER SUR UNE TOUCHE POUR CONTINUER... Régime moteur----------TR/MIN RÉGLAGE RALENTI-TR/MIN N° ÉTAPE INIT.--------- N° ÉTAPE CARBONE------ N° ÉTAPE APPRISE ▓INIT. MOTEUR PAS À PAS (SANTONG) Affichage écran : ARRÊTER MOTEUR APPUYER SUR UNE TOUCHE...
- Page 35 Option sous-menu : SYM -SENGTON 1.INJECTION 2.ALLUMAGE 3.SORTIE MIL 4.POMPE ALIMENTATION 5.MOTEUR PAS À PAS Sélectionner « 1.INJECTION » <Entrée>DÉMARRER ACTION. Affichage écran : TRAITEMENT..APPUYER SUR UNE TOUCHE POUR CONTINUER... Affichage écran : <Entrée>RÉESSAYER, <Quitter> QUITTER ACTION. Sélectionner « 2.ALLUMAGE » (Idem ci-dessus) Sélectionner «...
- Page 36 4. REMARQUE IMPORTANTE Consignes de sécurité L'équipement présenté dans ce document ne doit être utilisé que par du personnel qualifié. Pour une utilisation sûre et efficace de cet outil, l'opérateur doit suivre les pratiques et procédures normalement acceptées ainsi que les directives figurant dans le présent document. Ce dernier intègre des avertissements et des précautions.