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Table des matières 1. Description brève ................................3 2. Dispositif de commande directe ........................... 3 2.1 Mode MANUEL ................................ 3 2.2 Mode AUTOMATIQUE ............................. 3 2.3 Mode ARRÊT ................................3 3. Utilisation ..................................4 4. Affichage de position ..............................4 5.
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AMS12. Par ailleurs, la position actuelle de la vanne ainsi que les messages relatifs à l'état de service peuvent être affichés. Le tableau de commande PSC.2 est équipé d'un écran LCD bleu rétroéclairé avec 3 x 16 caractères, 4 touches de commande ainsi qu'un sélecteur verrouillable. Cela garantit une utilisation simple ainsi qu'une lisibilité optimale même dans des conditions difficiles.
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correction du réglage n'ait lieu. La fonction de menu est activable par pression sur une touche quelconque, après quoi le point de menu actuel ou la valeur de menu s'affiche sur l'écran. L'état de l'entraînement peut être lu et réglé via le logiciel de communication PSCS dans toutes les positions du sélecteur.
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5.1.1.2 Valeur de consigne OUVERTURE La valeur de consigne OUVERTURE est le point final supérieur de la valeur de consigne du courant analogique comprise entre 0 mA et 20 mA. 5.1.2 Tension Le menu tension permet de sélectionner la valeur de consigne de la tension analogique comprise entre 0 V et 10 V. 5.1.2.1 Valeur de consigne FERMETURE La valeur de consigne FERMETURE est le point final inférieur de la valeur de consigne de la tension analogique comprise entre 0 V et 10 V.
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5.3.2 Arrêt OUVERTURE vanne Le menu « Arrêt OUVERTURE vanne » permet de régler le type d'arrêt dans les fins de course de la vanne en fonction de la position (« course »), de la force ou du couple appliqué (« couple »). 5.3.3 Arrêt FERMETURE vanne Le menu «...
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6. Diagnostic Le menu « Diagnostic » permet de représenter les données de diagnostic actuelles de l'entraînement : Nombre total des opérations de démarrage Nombre total des opérations de démarrage en cas de température critique ("Ein. krit.Temp.") Durée de fonctionnement totale du moteur en heures Durée de fonctionnement du moteur en minutes Durée de fonctionnement du moteur en cas de température critique ("LZMot krit.Temp")
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