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Vidangeur pour huile usagée
Faire attention à ce que la capacité du bol transparent gradué suffise à contenir la
quantité d'huile aspirée. Sinon vidanger entre-temps le bol transparent gradué (voir
annexe).
5.2
Vidange du bol transparent gradué
• Vider le bol transparent immédiatement après la fin de l'aspiration dans le récipient,
pour éviter les dépots sur le cylindre plexi. Surveiller la jauge de niveau sur le
récipient, pour ne pas dépasser le niveau maxi possible de remplissage.
• Ouvrir la vanne de réglage (Pos. 5) afin que l'huile puisse s'écouler dans le récipient.
5.3
Vidange du réservoir
•
Mettre le tuyau pour le vide (Pos 7) dans l'orifice de remplissage du réservoir d'huile
usagée et bien l'empêcher de glisser.
•
Fermer le robinet-vanne sur le tuyau d'aspiration (pos 14).
•
Fermer le clapet en agissant sur la vanne de réglage (pos 5).
•
Ouvrir le robinet-vanne (Pos 12, 8).
•
Attention! Avec le modèle à entonnoir, veiller à ce que le robinet (pos 2) soit fermé.
•
Brancher l'air comprimé sur le raccord air (Pos 12) air comprimé recommandé 6 bar.
•
Après vidange complète du récipient, couper l'air comprimé et laisser le robinet-
vanne ouvert (Pos 8), jusqu'à ce que la supression soit retombée.
•
Retirer le tuyau de vidange du réservoir et l'accrocher sur le porte-pistolet.
5.4
Incidents de fonctionnement
Incidents
Le vide ne se forme pas Robinets-vanne ouverts
La force d'aspiration
n'est pas satisfaisante
6.
Maintenance/entretien
Le vidangeur ne nécessite fondamentalement que peu de maintenance.
8
origine
Arrivée d'air entre le bloc Venturi
/bol transparent ou entre bol
transparent/récipient
La viscosité de l'huile est trop
élevée
La sonde est bouchée
Le vide (dépression) dans le
récipient est insuffisant
Notice d'utilisation
solutions
Vérifier les robinets et fermer
Laisser chauffer l'huile moteur
Nettoyer la sonde
Elever la valeur du vide ou
aspirer depuis le venturi à
l'aide d'air comprimé en
circuit fermé
Edition 19.01.2010
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