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Illustration des zones et des points de ralentissement et
de rapprochement
Les zones de la course et les points de ralentissement et de rapprochement sont testés selon les
paramètres des Normes Techniques EN 12445 et EN 12453 en ce qui concerne la compatibilité des forces
d'impact générées par le vantail en mouvement.
A = Zone de mouvement à vitesse normale.
B* = Zone de mouvement au ralenti.
C = Zone d'intervention de l'encodeur avec inversion du
mouvement.
D = Zone d'intervention de l'encodeur avec arrêt du
mouvement.
E = Point initial de ralentissement en ouverture de M1.
F = Point initial de ralentissement en fermeture de M1.
G = Point initial de ralentissement en ouverture de M2.
H = Point initial de ralentissement en fermeture de M2.
I** = Point initial de rapprochement en fermeture de M1.
L** = Point initial de rapprochement en fermeture de M2.
M** = Point initial de rapprochement en ouverture de M1.
N** = Point initial de rapprochement en ouverture de M2.
O = Butées d'arrêt.
* Minimum 600 mm de la butée d'arrêt.
** Configurer le pourcentage de rapprochement par le biais
de la fonction F 39 - F 40 pour le premier moteur (M1)
et de la fonction F43 - F44 pour le deuxième moteur (M2)
de manière à obtenir une distance inférieure de 50 mm
par rapport au point de butée d'arrêt.
E 1 - L'auto-apprentissage de la course a été interrompu par l'activation du bouton d'ARRÊT
E 2 - Auto-apprentissage de la course incomplet
E 3 - Encodeur cassé
E 4 - Erreur test services
E 7 - Temps de fonctionnement insuffissant
E 9 - Obstacle à la fermeture
E 10 - Obstacle à l'ouverture
E 11 - Nombre maximum d'obstacles détectés
E 14 - Erreur de communication série
E 17 - Erreur du système sans fi l
E 18 - Le système sans fi l n'a pas été configuré
Les messages d'erreur apparaissant à l'écran.
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