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6.1 Fonctionnement de l'unité
Le désurchauffeur ne contient aucune pièce mobile et est donc très simple de fonctionnement.
Ce type de désurchauffeur emploie des restrictions qui créent des zones de hautes vitesses et de turbulences qui
atomisent, puis établissent un contact étroit entre la vapeur et l'eau de refroidissement.
1. L'eau de refroidissement sous pression pénètre dans le VTD à travers la chambre d'arrivée d'eau de refroidissement
puis circule à l'intérieur de l'anneau formé par le diamètre extérieur du diffuseur interne et le diamètre intérieur
du boîtier interne.
2. L'eau de refroidissement passe ensuite de l'espace annulaire dans le diffuseur interne par une série de petits
orifices. Le nombre et la taille de ces orifices sont déterminés par le calcul. L'utilisation d'un plus grand nombre
de petits orifices permet la pulvérisation ultérieure.
3. Une partie calculée de l'eau surchauffée pénètre dans la buse et est accélérée à une vitesse élevée dans le col
de la buse, cela fait chuter la pression. Plus la chute de pression est importante, plus la vitesse est grande. Elle
sort de la buse sous forme de jet de vapeur à grande vitesse. L'orifice de la buse est déterminée par le calcul.
4. La majorité de la vapeur surchauffée passe à l'extérieur de la buse, du boîtier interne et du diffuseur interne, en
direction du diffuseur principal.
5. Le jet de vapeur sortant de la buse pénètre dans le diffuseur interne où sa vitesse élevée sert à atomiser l'eau
de refroidissement entrant. Plus la chute de pression est importante à travers la buse, plus la vitesse du jet de
vapeur sortant est grande et la pulvérisation qui en résulte meilleur.
6. Le mélange de l'eau de refroidissement et de la vapeur est intimement mélangé à de fortes turbulences lors de
son déplacement le long du diffuseur interne. Le profil interne du diffuseur interne est déterminée par le calcul
et développe les turbulences, le mélange et la désurchauffe dans cette zone.
7. Un brume saturé (ou brouillard) sort du diffuseur interne dans le col de diffuseur principal.
8. La majorité de la vapeur qui n'est passé par la buse pénètre dans le diffuseur principal, puis est accélérée à
une vitesse élevée dans l'espace annulaire formé entre le diamètre extérieur du diffuseur interne et le diamètre
intérieur du diffuseur principal. Cette vapeur est accélérée à la même vitesse que celle à l'intérieur du col de la
buse, cela fait chuter la pression. Cela sert à équilibrer ou égaliser la pression des deux flux qui entrent dans
le col du diffuseur principal.
9. La vapeur à grande vitesse entrant dans le col du diffuseur principal sert à créer de fortes turbulences dans
cette zone, ce qui favorise la désurchauffe.
10. Les flux combinés sortent du désurchauffeur dans la tuyauterie de décharge où la désurchauffe finale a lieu.
IM-P475-05
CH Indice 1
6. Fonctionnement
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