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ALU2 Mode d'équilibre pour les jantes en
Exemple :
· Dis1=Dis+3/4"
· Dis2= de 0 point à la bride externe -1/2"
· Dia1=Dia-1"
· Dia2=Dia-2-1/2"
ALU3 Mode d'équilibre jantes en alliage d'aluminium
Exemple :
· Dis1=Dis -
· Dis2= de 0 point à l'extérieur de la bride-1/2"
· Dia1=Dia -
·
Dia2=Dia -2-1/2"
EXPLICATION SUPPLÉMENTAIRE :
Une fois activé, vous verrez le mode d'équilibre dynamique standard configuré par l'ordinateur. Lorsque
vous sélectionnez le mode ALU et que la configuration de la jante en alliage d'aluminium est similaire
à celle de l'ALU1, de l'ALU2 ou de l'ALU3 standard ci-dessus, vous pouvez obtenir un effet d'équilibre
relativement précis.
Si la section du pneu est similaire à celle donnée par le programme, vous devrez faire quelques
ajustements sur la position du ou des poids de la quantité de poids. D'une manière générale, 1 ~ 2
fois de réglages peuvent atteindre une précision d'équilibrage des roues relativement satisfaisante.
alliage d'aluminium léger - coller le (s)
poids (s) à seulement l'intérieur de la
jante pour les poids « cachés ».
ALU2
léger - coupant le poids à l'intérieur de la
jante et collant à la position intérieure,
même que ALU2.
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WB-953-UL/CSA (Fr)
July 2024
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ALU3
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