Publicité
INTRODUCTION
Ce manuel d'installation et d'entretien utilisateur a été modifié conformément à:
- La directive 2006/42/CE « Machines » (DM);
- La directive 2014/34/UE « Appareils et systèmes de protection destinés à être utilisés en atmosphères explosibles » (ATEX);
- La directive 2014/68/UE (PED) sur les équipements sous pression.
1. CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES
La vanne d'arrêt pneumatique « VIP EVO » est l'évolution de la vanne « VIP ». « VIP EVO » est en tout point une vanne automatique
qui regroupe, en un seul appareil, le mécanisme d'interception (entre le conduit IN-OUT) et le mécanisme de commande (A-B). Son
principe de fonctionnement est basé sur le mouvement interne d'un piston, sous l'effet de la pression du fluide de commande. Après
avoir terminé sa course, le piston (la vanne VIP EPO est une vanne tout-ou-rien), presse sur la garniture du siège d'étanchéité ou se
détache de celui-ci, permettant ou empêchant le passage du liquide véhiculé. Étant donné que l'étanchéité est appliquée sur le siège
et que les pressions du fluide véhiculé se déchargent sur celui-ci, la pression nécessaire au mouvement du piston est indépendante de
celle du fluide véhiculé. Cela nous a permis de limiter les poids et les encombrements et de garantir un nombre très élevé d'ouvertures
et de fermetures. La dynamique des fluides internes a été étudiée afin de réduire au minimum les turbulences et les chutes de pression.
VANNE FERMÉE
SIMPLE EFFET - SR N.F. Le ressort est logé dans la chambre «A1»,
ce qui signifie que, en l'absence de commande, le piston est en contact
avec la garniture du siège d'étanchéité: la position préférentielle est
donc celle fermée.
A
A1
IN
Aimant de fin de course: à demander lors de la commande
SIMPLE EFFET SR - N.O. En faisant entrer de l'air dans l'e trou de
commande «A» (le trou «B» doit être en purge), le piston, une fois que
sa course est terminée, presse sur la garniture du siège d'étanchéité: la
vanne est alors fermée.
A
IN
Aimant de fin de course: à demander lors de la commande
DOUBLE EFFET - DA En faisant entrer de l'air dans le trou de com-
mande «A» (le trou «B» doit être en purge), le piston presse sur la
garniture du siège d'étanchéité: la vanne est alors fermée.
Versions double effet DA: ressort inclus pour dispositif antistatique.
OMAL S.p.A.
Siège
social: Via Ponte Nuovo, 11 - 25050 Rodengo Saiano (BS) Italie •
Tél.
+39 030 8900145 •
Fax
+39 030 8900423 • info@omal.it •
Référence 8_1540 - 01/24
VIP EVO: VANNE D'ARRÊT PNEUMATIQUE COAXIALE - PN40 / 580 psi
B
OUT
B
OUT
Site de production:
www.omal.com
VANNE OUVERTE
SIMPLE EFFET - SR N.F. En faisant entrer de l'air dans le trou de
commande «B» (le trou «A» doit être en purge), le piston, une fois que sa
course est terminée, se trouve le plus loin possible du siège d'étanchéité:
la vanne est alors ouverte.
A
IN
SIMPLE EFFET SR - N.O. Le ressort est logé dans la chambre «B1»,
ce qui signifie qu'en l'absence de commande, le piston est éloigné du
siège d'étanchéité: la position préférentielle est donc celle ouverte.
A
IN
DOUBLE EFFET - DA En faisant entrer de l'air dans le trou de com-
mande «B» (le trou «A» doit être en purge), le piston s'éloigne du siège
d'étanchéité: la vanne est alors ouverte.
Via Brognolo, 12 - 25050 Passirano (BS) Italie
MANUEL D'UTILISATION
B
B1
B
OUT
OUT
3
FR-
Publicité
