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6.4 Remplacement des membranes et vidange huile
La rupture d'une ou de plusieurs membranes peut provoquer l'agression de la composante
mécanique de la pompe par les liquides pompés.
Les symptômes de rupture probable des membranes sont:
Coloration blanchâtre de l'huile (eau dans l'huile)
–
–
Consommation excessive d'huile.
–
Disparition soudaine de l'huile du réservoir et donc de l'intérieur de la pompe.
Les causes fréquentes de rupture des membranes sont:
Etranglement dans le circuit d'aspiration (voir paragraphe "HAUTEUR D 'ASPIRATION
–
ET DEPRESSION A L'ASPIRATION")
–
Utilisation de produits chimiques très agressifs.
ATTENTION !
Toutes les boulonneries dévissées pour exécuter l'entretien de la pompe doivent être
resserrées avec une clé dynamométrique au couple prévu. Voir les valeurs des
couples de serrage dans les tableaux du catalogue pièces détachées.
Remplacer les membranes et l'huile comme décrit ci-dessous:
1. Démonter les culasses de la pompe une par une.
2. Utiliser une clé hexagonale pour enlever la vis de fixation et la coupelle de la membrane.
3. Enlever la membrane.
4. Enlever éventuellement les chemises des pistons.
5. Faire sortir toute l'huile présente à l'intérieur de la pompe
6. Suivant l'état de détérioration, effectuer un lavage interne avec du gasoil.
7. Monter les nouvelles membranes sur le piston placé au point mort bas; monter les bords
de la membrane dans la gorge le long de la circonférence autour de la chemise.
8. Fixer la vis de serrage avec la clé prévue, au couple suivant:
M6x1 = 5N/m M8x1.25 = 12 N/m
9. Remonter les culasses en les fixant avec les boulons correspondants.
10. Charger la pompe d'huile à travers le réservoir et simultanément tourner l'arbre à la main.
Une fois l'opération terminée, procéder à l'installation et suivre les instructions du paragraphe
"OPERATIONS PRELIMINAIRES"
M10X1.25 = 25N/m
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