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CONSIGNES DE SÉCURITÉ
Ces instructions sont fournies à titre d'information brève, elles ne remplacent en aucun cas un
•
manuel d'atelier. Veuillez utiliser les données techniques, comme les valeurs de couple,
instructions de démontage/montage, etc. contenues dans les documents d'atelier de votre
véhicule spécifique.
Après une réparation ou avant le démarrage du moteur, faites 2 rotations à la main minimum
•
et revérifiez ensuite les temps de distribution.
•
Faites tourner le moteur uniquement dans le sens de rotation normal (sauf indication contraire,
le sens des aiguilles d'une montre)
N'utilisez jamais les outils de réglage pour arbres à cames et vilebrequins comme dispositif de
•
retenue lorsque vous desserrez ou serrez les écrous des poulies de courroie, de l'arbre à
cames ou des pignons de vilebrequin. Cela peut endommager les outils et les composants du
moteur. N'utilisez que des outils appropriés pour cet objectif.
PROTECTION DE L'ENVIRONNEMENT
Recyclez les matières indésirables au lieu de les jeter comme déchets. Emballages doivent
être triés, envoyés à un point de collecte de recyclage et éliminés dans le respect de
l'environnement. Consultez votre autorité locale de gestion des déchets à propos des
mesures de recyclage à appliquer.
UTILISATION
Faites tourner le moteur jusqu'à une position juste avant le PMH
et positionnez la goupille de réglage du vilebrequin appropriée
(2) ou (4).
Tournez le vilebrequin dans le sens des aiguilles d'une montre
jusqu'à ce qu'il s'arrête contre la goupille de réglage.
Déposez les deux couvercles de cylindre 4 et installez les deux
goupilles de réglage d'arbre à cames (1). Ceux-ci doivent bien
s'adapter.
Retirez la poulie de tension et la courroie de distribution.
Lors de l'installation de la nouvelle courroie de distribution,
alignez le pignon d'arbre à cames sur la position 3 heures à
l'aide de la goupille de réglage (3). Cela aligne également
correctement le capteur de position d'arbre à cames.
Après avoir retiré tous les outils de réglage, il est recommandé de faire tourner le moteur huit fois
dans le sens normal de rotation pour revérifier l'alignement. Lors de ce contrôle, tous les outils de
réglage doivent pouvoir être réinsérés.
REMARQUE : Le moteur 3.0 JTD est doté d'une chaîne de distribution qui utilise les mêmes outils.
Suivez les instructions du fabricant.
BGS technic KG
Bandwirkerstr. 3
D-42929 Wermelskirchen
Tel.: 02196 720480
Fax.: 02196 7204820
mail@bgs-technic.de
www.bgstechnic.com
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