Komfovent VERSO PRO 2 Manuel De L'utilisateur page 59

Pour insérer/retirer les filtres, poussez les deux poignées en haut et en bas du filtre vers l'avant pour
libérer le dispositif de serrage du filtre. Les filtres sont enlevés/insérés un par un (le nombre de filtres dépend
de la taille de l'unité). Une fois les filtres remplacés/insérés, les poignées sont rétractées et le dispositif de
serrage des filtres presse les filtres contre les joints.
Lorsque vous insérez les filtres, assurez-vous que leurs poches sont bien droites, que les
cadres des filtres sont bien ajustés et que les joints sont intacts.
Dans le cas où des filtres d'un autre fabricant ou des filtres d'une autre classe de filtration sont utilisés à
la place de filtres montés en usine, l'étalonnage des filtres propres doit être effectué après le remplacement
du filtre. L'étalonnage des filtres est décrit dans le chapitre « Contrôle et réglages ».
7.3. Ventilateurs
Vérifiez si les ventilateurs tournent librement sans obstruction, sans bruit étranger et sans vibrations.
Vérifiez l'usure des manchettes souples du ventilateur. Remplacez les composants usés ou endommagés, si
nécessaire. La saleté, la graisse ou la poussière peuvent déséquilibrer la turbine et provoquer des vibrations
supplémentaires, et réduire la durée de vie du moteur. La turbine doit être nettoyé avec un chiffon humide.
Les surfaces des moteurs doivent être nettoyées avec un chiffon sec ou un aspirateur. Vérifiez les câbles
de connexion du moteur ; vérifiez l'absence de corrosion sur les contacts ; nettoyez les contacts avec des
produits spéciaux, si nécessaire. Vérifiez le fonctionnement de la protection contre la surchauffe du moteur,
si elle est installée. Allumez le dispositif de ventilation et vérifiez si les ventilateurs tournent dans le sens
souhaité et si la vitesse de rotation alterne en fonction des réglages.
7.4. Échangeur de chaleur rotatif
Vérifiez que le l'échangeur rotatif tourne librement, qu'il ne touche aucune pièce métallique du boîtier
et que ses roulements sont intacts.
Vérifiez l'actionneur et le moteur. L'échangeur de chaleur rotatif doit tourner à environ 12 tours/minute.
Vérifiez l'usure des balais de l'échangeur. Remplacez-les, si nécessaire. Vérifiez la courroie de l'échangeur. En
raison de l'usure naturelle de la courroie du rotor, de la poussière verte ou noire se forme et finit par s'accu-
muler à proximité du moteur du rotor. Nettoyez-le avec une brosse ou un aspirateur. S'il y a beaucoup de
poussière ou si elle s'accumule trop rapidement, cela peut signifier que la courroie est trop usée ou tendue
et frotte contre les bords des parties métalliques du boîtier de l'échangeur thermique. Inspectez la courroie
pour déceler tout dommage et toute tension. Une courroie usée peut glisser sans faire tourner le tambour à
la vitesse correcte. Les courroies usées ou déchirées doivent être remplacées.
Pour les unités VERSO R 82 et plus grandes, vérifiez l'inclinaison de la roue du rotor et ajustez-la si néces-
saire, comme indiqué dans le manuel d'installation.
Les canaux d'air de l'échangeur de chaleur rotatif peuvent être contaminés par de la graisse, des huiles,
du calcaire et d'autres saletés au fil du temps. De l'échangeur de l'échangeur de chaleur peut être nettoyé
avec un jet d'air comprimé (~6 bars) à l'intérieur de l'unité. Si la saleté ne peut pas être éliminée avec de l'air
comprimé ou comme prévu dans les exigences relatives à la ventilation des locaux du bâtiment, l'échangeur
de chaleur rotatif peut être déposé de l'unité et lavé à l'eau (suivre l'annexe 1 des « Instructions de nettoyage
du rotor »).
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