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● Verrouillez le verrouillage directionnel pour éviter le vol.
Catalyseur
Un convertisseur catalytique est installé dans le système d'échappement de ce sidecar. Le platine et le
rhodium présents dans le pot catalytique réagissent avec le monoxyde de carbone et convertissent les
hydrocarbures PC en dioxyde de carbone et en eau pour les libérer dans l'atmosphère.
Afin d'utiliser correctement le pot catalytique, les avertissements suivants doivent être respectés :
● Utilisez uniquement de l'essence sans plomb, pas d'essence avec plomb. L'essence au plomb réduit
considérablement la durée de vie des pots catalytiques.
● Ne laissez pas le véhicule rouler avec le contacteur d'allumage éteint ou le coupe circuit enclenché;
Si la puissance de la batterie est insuffisante, n'essayez pas de démarrer le moteur pendant une longue
période ; Ne traînez pas et ne laissez pas le piston bouger lorsque le moteur n'est pas au point mort.
Dans ces conditions, trop de mélange d'huile et de gaz non brûlés s'écoulera du moteur vers le système
d'échappement, le faisant accélérer et réagir avec le convertisseur catalytique et causer des dommages
lorsque le moteur est chauffé, ou réduire les performances catalytiques lorsque le moteur est refroidi.
Suivez les instrucCons suivantes pour protéger le pot catalyCque de votre moto.
1. UClisez uniquement de l'essence sans plomb. Même une peCte quanCté de
plomb tachera les métaux précieux de votre converCsseur catalyCque et rendra le
converCsseur catalyCque inefficace.
2. n'ajoutez pas d'huile anCrouille ou d'huile au silencieux, sinon cela entraînerait
un échec de conversion de la réacCon catalyCque.
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NOTE
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