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1.
Déplacez le levier des vitesses au point mort (0) (Figure 20).
2.
Réglez le commutateur (Fig. 22) sur ON.
3.
Déplacer le robinet de carburant sur ON (Fig. 21).
Pour démarrer un moteur froid, placer le levier de l'air sur la position FERMÉE (Fig. 21). Pour
4.
redémarrer un moteur chaud, laisser le levier de l'air sur la position OUVERTE.
5.
Régler le levier d'accélérateur (Fig. 27) au minimum
6.
Tirer doucement sur la poignée de démarrage jusqu'à sentir une résistance, puis tirer
vigoureusement dans le sens de la flèche (Fig. 24). Enrouler doucement la corde et ramener
la poignée à la position initiale.
Si le levier de l'air a été en position FERMÉE pour démarrer le moteur, la déplacer
7.
lentement sur OUVERT après que le moteur se chauffe.
MISE EN GARDE - Pour démarrer la machine, vous devez vous positionner dans la zone
indiquée dans la figure 23.
AVERTISSEMENT - POUR PLUS D'INFORMATIONS SUR LA PROCEDURE DE DÉMARRAGE,
LIRE ATTENTIVEMENT LE MANUEL DU MOTEUR.
COMMANDES
Levier enclenchement des vitesses
Pour activer le levier de commande de vitesse (B, Fig. 26), d'abord appuyer sur le levier de sécurité (A).
AVERTISSEMENT : Ne jamais changer de vitesse avec le levier de commande engagé.
Libérer toujours le levier de commande lorsque l'on change de vitesse.
LEVIER DE RÉGLAGE HORIZONTAL DU GUIDON
Pour activer le levier de réglage horizontal depuis le côté droit du guidon (B, Fig. 28), d'abord appuyer sur
le levier de sécurité (A). Appuyer et maintenir le levier et faire tourner le guidon 30 ° vers la gauche ou la
droite, relâcher le levier et vérifier que la broche de verrouillage est en position. Le réglage horizontal peut
être effectuée en 3 positions : - 30 °, 0 ° et + 30 °.
LEVIER DE RÉGLAGE VERTICAL DU GUIDON
Appuyer sur le levier (pos.12, Fig. 1) pour le réglage vertical et déplacer la poignée vers le haut ou vers le
bas au niveau requis. Vérifiez que la broche de verrouillage est en position et libérer le levier. Le réglage en
hauteur peut être effectué en 5 positions différentes.
CHANGER DE VITESSE
AVERTISSEMENT : - Toujours relâcher le levier de commande d'entraînement (B, Fig. 26) et amener le
levier d'accélérateur (Fig. 27) au point mort avant de changer de vitesse !
OPÉRATIONS OU TRAVAIL EN HAUTEUR
À haute altitude, le mélange standard air-carburant dans le carburateur se révélera être trop fort.
Les performances diminueront et la consommation de carburant va augmenter.
La performance en hauteur peut être améliorée avec des modifications spécifiques au carburateur. Si
vous travaillez en permanence à haute altitude et faites tourner le moteur à des altitudes supérieures à
1500 m au-dessus de la mer, demander au concessionnaire autorisé d'effectuer ces modifications au
carburateur.
Bien que le carburateur ait un jet adéquat, cependant, la puissance du moteur diminuera d'environ 3,5 % à
chaque 300 m d'augmentation d'altitude. L'effet de l'altitude sur la puissance moteur sera encore plus
important si la modification du carburateur ne sera pas apportée.
ATTENTION : Le fonctionnement du moteur à un niveau inférieur à celui pour lequel le
carburateur est calibré, peut entraîner des performances réduites, la surchauffe et de sérieux
dégâts au moteur causés par un mélange air / carburant trop maigre.
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