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Fig. 2-20 Fixer les demi-parties de l'arbre à cardan à la prise de force et à l'arbre d'entrée, quand
ils sont au même plan horizontal et en face l'un de l'autre (sur cette machine c'est la
distance la plus courte). Faire un repère de 30 mm sur l'extrémité de chaque protection
(mesure mini).
PRUDENCE : Raccourcir les 4 tubes et les protections d'égale longueur.
Fig. 2-20a L'arbre à cardan a un système de graissage intérieur A qui permet de graisser les tubes
profilés B au point C , sans avoir à séparer l'arbre.
A cause de ce système de graissage il est seulement possible de raccourcir de 100
mm, qui est la distance jusqu'à la douille de graissage D.
Dans quelques cas particuliers, ou un raccourcissement ultérieur est nécessaire, il faut
raccourcir à l'autre côté de la douille, et démonter le système de graissage.
Fig. 2-21 Vérifier que la chape est, autant que possible, mobile d'environ 1/3 vers le bas et 2/3
vers le haut lorsque la barre de coupe est au sol en position travail de manière à ce que
la machine suive parfaitement le sol.
IMPORTANT: Pour que la garantie de l'arbre prise de force soit valable, et pour
• Démarrer toujours la machine à bas régime.
• Au démarrage de la machine la prise de force doit être en position travail avec un
angle maxi de 10
• Une augmentation importante du régime de la machine, par exemple en entrant dans
un andain après virage doit seulement avoir lieu dans une position avec le cardan à
moins de 10
• Très important : Graisser les cardans et principalement les tubes toutes les 8 heures
de travail.
Monter l'arbre à cardan avec la roue libre côté machine.
ACCOUPLEMENT A FRICTION
Sur quelques modèles l'arbre à cardan a un accouplement à friction incorporé. Le but
de cet arbre est d'éviter une surcharge sur la transmission durant le travail au champ, et
à la mise en route (enclenchement brusque de la prise de force).
Il faut "aérer l'accouplement à friction avant la mise en marche d'une nouvelle machine.
Voir paragraphe 5. ENTRETIEN – ACCOUPLEMENT A FRICTION, et faire une
conduite d'essai.
CONDUITE D'ESSAI
Quand tous les carters de protection sont en place et on peut mettre la machine en
marche.
Avant de démarrer il faut vérifier qu'aucun outil ne traîne sur la machine et que
personne ne se trouve à proximité de celle-ci. Embrayer avec précaution en faisant
tourner le tracteur à bas régime pendant quelques minutes. S'il n'y a pas de bruit et de
vibrations anormales, augmenter lentement la vitesse pour obtenir le régime de rotation
normal.
A part le conducteur sur le tracteur personne ne doit se tenir à proximité de la machine.
IMPORTANT: Resserrer les vis et les boulons avant le démarrage de la machine.
PIFX-069X-03 GX 2400/2800/3200 SB 0502
2. ATTELAGE ET MISE EN ROUTE
Arrondir et ébarber les extrémités des tubes et des protections.
Graisser les tubes soigneusement avant de les rassembler. Les
tubes
non-graissés
importentes si, par exemple, les bras de rallongement sont
déclenchés sous charge.
assurer une longue vie de la machine, il faut observer les règles
mentionnées ci-dessous :
o
sous l'horizontale.
o
de la position horizontale.
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sont
exposés
aux
forces
de
friction
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