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2
B
*
A
*
LE CORDON D'ALIMENTATION EST EXTRACTIBLE (fig. 3-h)
2.2 - Assemblage et installation du moteur tubulaire
Attention! – Avant de continuer, lire attentivement les avertissements. L'installa-
tion incorrecte peut causer de graves blessures.
Pour assembler et installer le moteur, se reporter à la fig. 3. Consulter en outre le cata-
logue des produits Nice ou le site www.niceforyou.com pour choisir la couronne de fin
de course (fig. 3-a), la roue d'entraînement (fig. 3-b), et le support de montage du mo-
teur ( (fig. 3-f).
2.3 - Installation d'un clavier mural
Installer sur le mur un clavier de commande en respectant les avertissements sui-
vants :
– pour l'utilisation courante de l'automatisme, il faut installer un clavier avec 2 bou-
tons : un pour la montée et un pour la descente ;
– pour utiliser l'automatisme, lorsque l'installation est terminée il est possible d'utili-
ser un clavier avec n'importe quel fonctionnement mécanique des boutons, sauf
avec le fonctionnement qui permet d'appuyer simultanément sur les deux
boutons ;
– pour la commande d'un seul moteur, il est possible d'installer uniquement un seul
clavier ;
– pour la commande de plusieurs moteurs raccordés en parallèle (8 moteurs maxi-
mum), il est possible d'installer uniquement un seul clavier ;
– pour maintenir la confidentialité de l'automatisme, il est conseillé d'installer le cla-
vier dans un lieu inaccessibles aux personnes non autorisées ;
– installer le clavier dans un lieu depuis lequel le volet roulant est visible ;
– installer le clavier loin des parties en mouvement du volet roulant ;
– installer le clavier sur le côté du volet roulant où sont présents le câble électrique
provenant du moteur et le câble d'alimentation provenant du secteur (fig. 3-i) ;
– installer le clavier à une hauteur d'au moins 1,5 m par rapport au sol.
3
BRANCHEMENTS ÉLECTRIQUES ET
PREMIÈRE MISE EN MARCHE
3.1 - Raccordement du moteur au secteur et à un
clavier de commande
Pour raccorder le moteur à l'alimentation et à un clavier de commande (*), se repor-
ter à la fig. 2. Le câble de raccordement fourni possède quatre conducteurs :
CÂBLE « A » (en référence à la fig. 2)
Conducteur Couleur
Raccordement
A1
Marron
Phase électrique de montée/descente.
A2
Noir
Phase électrique de montée/descente.
A3
Bleu
Commun (généralement raccordé au neutre).
A4
Jaune/Vert
Terre (raccordement équipotentiel de protection).
(*) Remarque – Puisque les opérations suivantes d'installation et de programmation
du moteur doivent être réalisée avec le programmateur « TTU » (fig. 1), il est
conseillé de raccorder définitivement le clavier uniquement une fois ces opéra-
tions terminées.
3 – Français
TTU
A1
A2
5
A3
A4
2
3
N
L
1
4
FUSE
AVERTISSEMENTS :
• Un raccordement erroné peut provoquer des pannes ou de situations de danger, par
conséquent il faut respecter scrupuleusement les instructions de ce paragraphe.
• Les branchements électriques doivent être effectués uniquement après avoir ins-
tallé le moteur et les accessoires compatibles prévus.
• Le moteur doit être alimenté par un raccordement permanent au secteur.
• Le câble d'alimentation se raccorde au moteur par un connecteur ; ce dernier est
extractible (fig. 3-h) et permet l'éventuel remplacement du câble (se reporter au
catalogue produits « Nice Screen », également présent sur le site web www.nice-
foryou.com).
3.2 - Installation des dispositifs de protection au
sein du réseau d'alimentation électrique
Conformément aux règles d'installation électrique, le réseau qui alimente le moteur
doit prévoir un dispositif de protection contre les courts-circuits et un dispositif de
déconnexion du secteur (ces deux dispositifs ne sont pas fournis). Attention! –
Le dispositif de déconnexion doit avoir une distance d'ouverture entre les
contacts permettant la déconnexion complète de l'alimentation dans les
conditions établies par la catégorie de surtension III.
Le dispositif de déconnexion doit être visible depuis l'automatisme et, dans le cas
où il ne serait pas visible, il faut prévoir un système qui bloque toute reconnexion
accidentelle ou non autorisée de l'alimentation afin d'éviter tout danger.
3.3 - Association du mouvement de montée et des-
cente aux boutons de commande correspon-
dants (s et t)
Une fois les raccordements terminés, alimenter le moteur et commander quelques
manœuvres (*) pour vérifier que les mouvements de montée et descente du volet
roulant sont correctement associés aux symboles s et t correspondants présents
sur les boutons de commande. Dans le cas contraire, modifier le raccordement du
clavier en inversant les conducteurs marron et noir.
(*) Remarque – Lorsque les fins de course haut et bas ne sont pas encore pro-
grammés, le volet roulant ne s'arrête jamais automatiquement mais n'interrompra
le mouvement que lorsque le bouton de commande est relâché.
4
PROGRAMMATIONS ET RÉGLAGES
4.1 - Avertissements généraux concernant l'exécu-
tion des procédures
– Toutes les opérations de programmation et de réglage doivent être effectuées avec
le programmateur TTU de Nice (fig. 1). En alternative, il est possible d'utiliser aussi
un clavier à deux boutons, à condition que celui-ci permette d'appuyer simultané-
ment sur les deux boutons et qu'il permette aux boutons de revenir dans la posi-
tion précédente lorsqu'ils sont relâchés.
– Le réglage des fins de course doit être effectué après avoir installé le moteur dans
LÉGENDE
A
Câble d'alimentation
A1 = couleur marron
A2 = couleur noir
A3 = couleur bleu
A4 = couleur jaune/vert
B
Tête électronique du moteur
Raccordement d'un double bouton
de commande. Remarque – Le cla-
1
vier TTU doit être utilisé uniquement
pour réaliser la programmation du
moteur.
2
Raccordement à la terre
Raccordement au secteur (lire les
3
données sur la plaque du moteur)
Dispositif de déconnexion du moteur
4
du secteur
5
Fusible
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