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mentionnées dans la procédure Vérification/remplissage du
niveau d'huile de transmission.
Purge de l'air du système hydraulique :
1. Bloquer les roues avant pour empêcher l'unité de rouler.
Surélever l'arrière de la machine de façon à ce que les
pneus arrière ne soient pas en contact avec le sol. Placer
des supports de cric sous le pare-chocs arrière de la
machine afin d'assurer sa stabilité.
2. Ouvrir les robinets de dérivation de la boîte-pont (voir
Pousser la machine à la main pour l'emplacement et le
fonctionnement des robinets de dérivation), démarrer le
moteur, desserrer le frein à main et déplacer lentement
les leviers de commande de vitesse de déplacement
de la tondeuse vers l'avant et vers l'arrière (5 à 6 fois).
Lorsque l'air est purgé de la machine, le niveau d'huile
baisse.
3. Couper le moteur et serrer le frein à main.
4. Fermer les soupapes de dérivation de la boîte-pont
démarrer le moteur, relâcher le frein à main et déplacer
lentement les leviers de commande de la vitesse de
déplacement de la machine dans les directions avant et
arrière (5 à 6 fois de suite). Le niveau d'huile diminue à
mesure que l'air est purgé de la machine.
5. Arrêter le moteur. Retirer les supports de cric sous la
machine.
6. Répéter le processus ci-dessus, mais avec les roues
motrices de l'unité en contact avec le sol. La procédure
doit être réalisée dans une zone dégagée, sans aucun
objet ni aucune personne à proximité.
Il peut s'avérer nécessaire de répéter le processus ci-dessus
jusqu'à ce que tout l'air soit purgé du système. Lorsque les
boîtes-ponts/transmissions émettent un niveau sonore normal
en fonctionnement et se déplacent sans à-coups, en marche
avant et arrière, et à des vitesses normales, les boîtes-ponts/
transmissions sont considérées comme purgées.
Contrôle de Pressions Pneumatiques
La pression des pneus doit être contrôlée périodiquement
et maintenue aux niveaux indiqués dans le tableau des
spécifications. Noter que ces pressions risquent de différer
légèrement du « gonflage maximum » indiqué sur le flanc des
pneus. Les pressions indiquées offrent une traction adéquate
et prolongent la durée de vie des pneus.
Lubrification
Lubrifier l'unité à l'emplacement indiqué sur les figures
suivantes, ainsi qu'aux points de lubrification énumérés ci-
dessous.
Graisse :
• essieux de roues pivotantes avant et fourches
• orgueils du lève-plateau
• fusées de plateau de coupe de tondeuse
• points pivot sur le berceau de transmission
Utiliser les graisseurs le cas échéant. Démonter les pièces
pour appliquer de la graisse sur les pièces rotatives lorsque
les graisseurs ne sont pas installé.
Toutes les graisses ne sont pas compatibles. Votre produit
est fabriqué avec de la graisse au lithium résistante,
complexe EP, NLGI Grade 2 (réf 5109902X1). Il vous est
recommandé d'entretenir votre produit avec de la graisse
similaire. L'huile 5109902X1 est disponible chez votre
fournisseur de pièces de rechange habituel. L'utilisation d'une
graisse non compatible pourrait endommager les pièces ou
provoquer des défaillances prématurées.
Huile :
• pivots de poignée de contrôle
• pivots plaque de siège
• pivots lève-plateau
• charnière de goulotte d'éjection obstruée.
Généralement, toutes les pièces métalliques en mouvement
doivent être huilées lorsqu'il y a contact avec d'autres pièces.
Éviter de mettre de l'huile ou de la graisse sur les courroies
et les poulies. Se rappeler d'essuyer les embouts et surfaces
avant de réaliser la lubrification ainsi qu'après.
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