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nella presa di corrente (fig. 7). Premere il pulsante di accensione
posto sul fianco del compressore (fig. 9A). Questo tipo di
compressore senza serbatoio ha
automaticamente la massima pressione di esercizio anche se
l'utilizzatore non usa aria compressa. Il compressore scarica
automaticamente l'aria in eccesso da una valvola posta sulla testa. Il
compressore non si arresta automaticamente. Per spegnere il
compressore agire sul pulsante ON/OFF. Attaccare il tubo in gomma
o il tubo a spirale nell'apposito attacco posto sopra il compressore,
vicino al riduttore (fig. 25).
NOTA: Il gruppo testa/cilindro/tubo di mandata posto sotto la
carenatura, può raggiungere temperature elevate, fare attenzione se
si lavora in prossimità di questi particolari, e non toccarli per evitare
bruciature (fig. 10).
ATTENZIONE
Gli elettrocompressori devono essere collegati ad una presa di
corrente protetta da interruttore differenziale adeguato (magneto
termico).
REGOLAZIONE DELLA PRESSIONE DI LAVORO (fi g. 11)
Non è necessario utilizzare sempre la massima pressione di lavoro,
anzi il più delle volte l'utensile pneumatico utilizzato ha bisogno di
meno pressione. Nei compressori forniti di riduttore di pressione è
necessario regolare bene la pressione di lavoro. Sbloccare il pomello
del riduttore di pressione tirando verso l'alto, regolare la pressione al
valore desiderato ruotando il pomello in senso orario per aumentarla,
antiorario per diminuirla, ottenuta la pressione ottimale bloccare il
pomello premendo verso il basso (fig. 11). Nei riduttori di pressione
forniti senza manometro, la pressione di taratura è visualizzabile sulla
scala graduata posta sul corpo del riduttore stesso. Nei riduttori di
pressione dotati
di
manometro,
visualizzabile sul manometro stesso.AT TENZIONE: Alcuni riduttori di
pressione sono sprovvisti di push to ATTENZIONE: Alcuni riduttori di
pressione sono sprovvisti di push to lock, quindi basta ruotare il
pomello per regolarne la pressione.pomello per regolarne la
pressione.
MANUTENZIONE
Prima di effettuare qualsiasi intervento sul compressore accertarsi
che:
-
L'interruttore generale di linea sia nella posizione "0".
-
Il pressostato o l'interruttore di linea sia in posizione "0".
-
Il serbatoio d'aria sia scarico da ogni pressione (solo per modello
con serbatoio). Il compressore genera acqua di condensa che si
accumula nel serbatoio. E' necessario scaricare la condensa dal
serbatoio almeno una volta alla settimana aprendo il rubinetto di
scarico (fig. 12) sotto il serbatoio (solo per modello con serbatoio).
Fare attenzione se c'è presenza di aria compressa all'interno della
bombola, l'acqua potrebbe uscire con molta spinta. Pressione
consigliata 1 ÷ 2 bar max.
MANUTENZIONE CONSIGLIATA
Nei gruppi F a 2 poli sostituire l'intero gruppo biella ogni 700 ore di
servizio.
Nei gruppi F e FB a 4 poli sostituire l'intero gruppo biella ogni 1500
ore di servizio.Nei gruppi GMS e VS sostituire i pattini e l'anello di
compressione ogni 1500 ore di servizio.
LUBRIFICAZIONE CUSCINETTI
Tutti i cuscinetti sono lubrificati con grasso a vita ad eccezione
dell'astuccio a rullini montato sulla biella dei gruppi GMS e VS il
quale, ogni 1500 ore di servizio, deve essere lavato con solvente e
rilubrificato con grasso "Kluber Barrierta L 55/2" (colore bianco). Il
grasso deve riempire totalmente gli spazi fra i rullini; l'eccesso di
lubrificante viene espulso durante le prime ore di funzionamento.
PULIZIA DEL FILTRO (SERIE F-ECU-GMS-VS-AIRCLIK-F 1)
Ogni 50 ore di funzionamento e' opportuno smontare il filtro di
aspirazione e pulire l'elemento filtrante soffiando con aria compressa,
oppure sostituire se intasato l'elemento indicato dalla freccia.
COME INTERVENIRE NELLE PICCOLE ANOMALIE
Perdite d'aria dalla valvola sotto il pressostato (solo con
un dispositivo che regola
la pressione di taratura
serbatoio)
13
Questo inconveniente dipende da una imperfetta tenuta della valvola
di ritegno, intervenire nel seguente modo (fig. 13). Svuotare
completamente il serbatoio dalla pressione. Smontare la carenatura
svitando le quattro viti di serraggio e sollevare la carenatura (fig. 13-
14) (Modello F 1 e AIRCLIK).
Svitare la testa esagonale della valvola (A) (fig.15). Pulire
accuratamente sia il dischetto di gomma (B) sia la sua sede (fi g.15).
Rimontare il tutto accuratamente.
Perdite d'aria (SERIE F-GMS-VS)
Possono dipendere dalla cattiva tenuta di qualche raccordo,
controllare tutti i raccordi bagnandoli con acqua saponata.
Il compressore gira però non carica
Compressori serie F-GMS-VS: (fig.16)
-
Puo' essere dovuto alla rottura della valvola, oppure di una
guarnizione
danneggiato.
-
Può essere dovuto alla rottura delle valvole(C1-C2), oppure di
una guarnizione (B1-B2), intervenire sostituendo il particolare
danneggiato(fi g.16B).
Compressori serie AIRCLIK-F 1: (fig.16A)
-
Può essere dovuto alla rottura delle valvole (C1-C2), oppure della
guarnizione
danneggiato (fi g.16A).
Il compressore non parte
Se il compressore ha difficoltà a partire, controllare:
-
Che la tensione di rete corrisponda a quella nella targhetta dati. (fi
g. 8)
-
Che non vengano utilizzate prolunghe elettriche di sezione o
lunghezza non adeguata.
-
Che l'ambiente di lavoro non sia troppo freddo. (al di sotto dei
0°C)
-
Che la rete elettrica sia alimentata (presa ben collegata,
megnetotermico, fusibili integri)
è
Il compressore non si arresta (solo con serbatoio)
-
Se il compressore non si arresta al raggiungimento della
massima pressione entrerà in funzione la valvola di sicurezza del
serbatoio. È necessario contattare il più vicino centro assistenza
autorizzato per la riparazione.
-
Evitare assolutamente di svitare qualsiasi connessione con il
serbatoio in pressione, accertarsi sempre che il serbatoio sia
scarico. -
È vietato effettuare fori, saldature o deformare
volutamente il serbatoio dell'aria compressa. -Non eseguire
operazioni sul compressore senza prima avere disinserito la
spina dalla presa di corrente.
-
Temperatura ambiente per un corretto funzionamento 0°C +25°C
(MAX 45°C).
-
Non
indirizzare
compressore.
-
Non posizionare oggetti infiammabili vicino al compressore.
-
Durante soste di utilizzo portare il pressostato o l'interruttore in
posizione "0" (OFF) (spento).
-
Non indirizzare mai il getto d'aria verso persone o animali. (fig.
24)
-
Non trasportare il compressore con il serbatoio in pressione.
-
Fare attenzione che alcune parti del compressore come testa e
tubi di mandata possono raggiungere temperature elevate. Non
toccare questi componenti per evitare bruciature. (fig. 10)
-
Trasportare il compressore sollevandolo o tirandolo per le
apposite impugnature o manici. (fig. 5 - 6)
-
Bambini e animali devono essere tenuti lontani dall'area di
funzionamento della macchina.
-
Se usate il compressore per verniciare: a) Non operate in
ambienti chiusi o in prossimità di fiamme libere. b) Assicuratevi
che l'ambiente dove operate abbia un adeguato ricambio d'aria.
c) Proteggete il naso e la bocca con un'apposita mascherina (fig.
18)
-
Se il cavo elettrico o la spina sono danneggiati non usare il
compressore e rivolgersi al centro assistenza autorizzato per la
sua sostituzione con un componente originale.
-
Se viene posto su uno scaffale o un piano più alto del pavimento
deve essere fissato per evitare una possibile caduta durante il
suo funzionamento.
-
Non inserire oggetti e mani all'interno delle griglie di protezione
per evitare danni fisici e al compressore. (fig. 19)
(B1-B2),
intervenire
sostituendo
(B1),
intervenire
sostituendo
ATTENZIONE
getti
d'acqua
o
liquidi
IT
il
particolare
il
particolare
infiammabili
sul
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