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Sommaire des Matières pour Rapido Trains CP H1 4-6-4
- Page 1 FONCTIONNEMENT L'INSPECTION ET L'ENTRETIEN DES LOCOMOTIVES À VAPEUR...
- Page 2 LIGNES DIRECTRICES DE LA CP H1 4-6-4 Nous vous remercions pour l’achat de la nouvelle version de la série des icônes de la vapeur canadienne de Rapido - la plus célèbre locomotive à vapeur du Canadien Pacifique, la H1 Hudson.
- Page 3 TABLE DES MATIÈRES L'Historique du prototype ................4 L’assemblage de votre locomotive ..............4 Rodage ....................... 4 Comment manipuler votre locomotive ............5 Vérifier et ajuster votre locomotive ..............6 Pièces manquantes ou défectueuses ..............7 Retirer de la carroserie ................. 7 Fonctionnement –...
- Page 4 L'HISTORIQUE DU PROTOTYPE Conçues par Henry Blane Bowen, chef de la force motrice et du matériel roulant, les locomotives Hudson 4-6-4 des classes H-1a et H-1b du Canadien Pacifique étaient à la pointe de la technologie lorsqu'elles ont été livrées. Au total, vingt locomotives ont été...
- Page 5 de mettre votre H1 sur une boucle d’essai et de le laisser tourner dans chaque sens pendant une heure ou deux. Rapidement et lentement. Ne la laissez pas non plus tirer quoi que ce soit pendant qu’elle roule. Il devrait déjà y avoir suffisamment de lubrifiant dans la boîte de vitesses, il n'est donc pas nécessaire d'en ajouter.
- Page 6 Nous vous conseillons d'emballer votre H1 dans un sac en plastique avant de la placer dans un sac ou une boite de transport afin de pouvoir récupérer certaines pièces qui pourraient se détacher. La colle blanche est l'adhésif recommandé pour les remettre en place, bien que vous puissiez utiliser une colle CA, mais seulement si vous êtes très prudent ou très courageux.
- Page 7 ligne droite. Retournez-le vers l’avant et surtout, ne faites pas de conneries avec votre locomotive à $600. PIÈCES MANQUANTES OU DÉFECTUEUSES Si vous déballez votre H1 et découvrez qu’elle a été endommagée lors de son transport, contactez-nous. Il se peut que certaines pièces soient tombées, mais elles peuvent être remises en place en quelques secondes en utilisant une colle blanche.
- Page 8 du bogie pilote devra être retirée. Vous vous trompez! Nous parions que vous auriez souhaité lire ceci en premier, n'est-ce pas ? Poursuivez votre lecture... • Soulevez légèrement l'arrière cabine pour dégager l'ensemble cabine/ chaudière de la tête arrière et de la carte mère interne, mais faites attention aux fils de l'éclairage de la cabine (Ces fils peuvent être...
- Page 9 mécanicien (à droite) et un chauffeur (à gauche) dans leur siège. Nous recommandons d'utiliser un adhésif amovible comme le Hob-E-Tac® car l'équipage doit être remplacé toutes les 12 heures ; ce n'est pas nous qui le disons, c'est la loi. •...
- Page 10 Si vous utilisez un contrôleur conçu pour les trains à grande échelle, le circuit de votre locomotive peut finir par ressembler à un repas surgelé oublié dans le micro- ondes après que vous ayez accidentellement entré un chiffre supplémentaire dans la minuterie. Dans de telles situations, nous ferons de notre mieux pour réparer le circuit, mais il se peut qu'il soit irrécupérable.
- Page 11 encore disponibles sur notre site web au moment où vous lirez ces lignes, appelez notre bureau, choisissez un nombre aléatoire entre 1 et 50 000, divisez-le par ∫¼%, multipliez-le par √π5, puis prenez les dix derniers chiffres. Appelez ce poste et vous serez redirigé vers quelqu'un sur qui vous pourrez crier. Mais sérieusement, dites-le-nous et nous vous en enverrons un...
- Page 12 L'éclairage en courant continu est limité. Certains fabricants de contrôleurs produisent des gadgets spéciaux destinés à déclencher des sons de locomotives sur les réseaux à courant continu. Comme nous ne sommes pas impliqués dans le développement de ces gadgets, nous n'avons aucune idée de la façon dont ils affecteront votre H1, pour le meilleur ou pour le pire, pour la richesse ou la pauvreté, dans la maladie et dans...
- Page 13 Des instructions plus détaillées sur le décodeur, y compris toutes sortes de réglages étranges de CV que nous ne comprenons pas, se retrouvent dans le manuel du décodeur ESU LokSound V5. Il peut être téléchargé directement depuis le site web d'ESU. Il est préférable d'avoir un LokProgrammer d'ESU pour utiliser ces informations...
- Page 14 ACTIVER LE SON Appuyez sur F8 et vous entendrez le souffle de la H1 lorsqu'elle produira de la vapeur. Heureusement, il n'est pas nécessaire d'attendre des heures pour que la locomotive atteigne sa pleine pression de service. Vous pouvez simplement partir en voiture et écouter le bruit merveilleux ! Vous pouvez ajuster les CVs pour empêcher la locomotive de bouger jusqu'à...
- Page 15 FONCTIONS : INFORMATIONS SUPPLÉMENTAIRES F0 Phare directionnel et dynamo Démarrez la dynamo puis allumez le phare dans le sens de la marche lorsque la dynamo génère suffisamment d'énergie. En inversant le sens de marche, le phare devient celui du pont du tender. Une nouvelle pression sur F0 éteint le phare et la dynamo.
- Page 16 sonore à votre convenance. En appuyant à nouveau sur F4, vous reviendrez au fonctionnement normal. F5 Pelletage du charbon avec foyer scintillant Cette fonction active le son de pelletage du charbon par le chauffeur alors qu’il alimente le feu la locomotive. Cette fonction intensifie également l'effet d'éclairage de la chambre de combustion.
- Page 17 F9 Mode charge lourde Le mode charge lourde vous permet d'ajuster le robinet de fermeture de la vapeur à n'importe quelle vitesse, ce qui vous permet d'obtenir un souffle plein ou de dériver avec le son des bielles. Le mode charge lourde peut également agir comme un décalage permettant d'ajuster la vitesse lorsqu'il est enclenché, si vous le souhaitez.
- Page 18 F16 Injecteur Votre chaudière a besoin d'eau au-dessus de la couronne du foyer, sinon elle explosera. Appuyez sur F16 pour injecter de l'eau dans la chaudière à partir du tender. L'utilisation d'eau réelle annulera votre garantie. F18 Éclairage au sol Ces lumières éclairent le sol sous la cabine.
- Page 19 F26 Sifflets courts Lorsque vous vous arrêtez à une station, vous émettez un petit coup de sifflet. Lorsque vous êtes prêt à partir, vous donnez deux coups de sifflet rapides. Si vous reculez, vous donnez trois coups de sifflet. La touche F26 est très utile pour donner ce type de signaux rapides, en particulier si votre touche F2 a tendance à...
- Page 20 Cloches Sifflet • CV 164=0 Bell #1 (par défaut) • CV163=0 CPR #1201 • CV 164=1 Bell #2 • CV163=1 BCR #2860 • CV163=2 CPR #2816 (par défaut) • CV163=3 SOU PS-4 Notez qu'après avoir changé le sifflet, la cloche ou tout autre effet sonore, vous devrez peut-être mettre l'appareil hors tension (l'éteindre et le rallumer).
- Page 21 car chaque système est légèrement différent) ; entrez le numéro de CV souhaité ; puis entrez les niveaux souhaités. Notez que cette opération peut être effectuée soit sur une voie de programmation, soit sur la voie principale (mode Ops) si votre système DCC prend en charge la programmation sur la voie principale.
- Page 22 RÉINITIALISATION PAR DÉFAUT Sur votre H1, vous pouvez effectuer une réinitialisation d'usine en entrant une valeur de "8" dans CV 8. Notez que cela entraînera la perte de tous vos nouveaux réglages de volume et de moteur, vous devrez donc reprogrammer tous les réglages que vous souhaitez conserver.
- Page 23 nous fassions de notre mieux pour en avoir le plus possible en réserve, celles- ci finiront par s'épuiser. Dans certains cas, les futures productions de la même locomotive peuvent entraîner un réapprovisionnement en pièces, mais ce n'est pas toujours garanti. Si vous êtes comme la plupart d'entre nous et qu'après avoir acheté...
- Page 24 : la traduction de ce manuel n’aurait jamais été aussi complète sans l’implication de Claude Langlois, une véritable encyclopédie des locomotives à vapeur Canadiennes - Juillet 2024 CONTACTEZ NOUS! Télé. (905) 474-3314 Rapido Trains Inc. Sans Frais 1-855-LRC-6917 500 Alden Road, Unit 21 Téléc. (905) 474-3325 Markham, Ontario Courriel. trains@rapidotrains.com L3R 5H5 Canada service@rapidotrains.com...