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15 mm de gouvernail droit avec ailerons droits complètement déployés
Différentiel d'ailerons : aileron haut 20 mm/aileron bas 10 mm
Volet → Profondeur : 2 mm vers le bas pour les volets de décollage, 0 mm vers le bas pour le réglage
des volets d'atterrissage.
• Vérifiez le sens de rotation de l'hélice. S'il est incorrect, échangez simplement deux des
trois fils entre l'ESC et le moteur.
• Vérifiez la position correcte du centre de gravité (CG) : 85–90 mm derrière le bord
d'attaque de l'aile ( Fig. 14 ). Ajustez la position du CG en déplaçant le pack de vol. Si
vous ne parvenez pas à atteindre la position recommandée, n'hésitez pas à ajouter une
quantité appropriée de plomb au niveau du nez ou de la queue. Quelques grammes
supplémentaires ne gâcheront pas les caractéristiques de vol, mais une position incorrecte
du CG est fatale.
• Chargez complètement les batteries de votre pack de vol et de votre émetteur, vérifiez le
bon fonctionnement de votre radio et effectuez le test de portée de votre radio
conformément à son manuel d'instructions. La portée doit être quasiment la même avec le
moteur éteint et à plein régime (une diminution de plus de 10 % est acceptable).
N'ESSAYEZ PAS de voler si le test de portée n'est pas réussi à 100 %.
VOL
Les essais en vol et les réglages sont assez simples, il n'y aura aucune surprise pour un pilote moyen-
avancé qui est censé piloter ce modèle.
INSTRUCTIONS POUR KAVAN R-50SB PLUS
Veuillez vous référer au
NOTE
SUR
EUROPÉENNE)
Les appareils électriques marqués du symbole de la poubelle barrée ne doivent pas être jetés avec les
manuel d'instructions des ESC KAVAN Plus
LE
RECYCLAGE
ET
L'ÉLIMINATION
.
DES
DÉCHETS
(UNION
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