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ENTRETIEN
ENTRETIEN ORDINAIRE
L'entretien ordinaire ne requiert pas l'aide d'un
personnel spécialisé. L'entretien approprié et
régulier du motocompresseur est la base de son
bon fonctionnement et une garantie d elongue
durée. Dans l'intention de rendre plus facile ce
travail un tableau récapitulatif avec les délais pour
effectuer les opérations d'entretien et de contrôle
ordinaires a été créé (voir tab. 3)
Les intervalles indiqués se referent aux conditions
normales de travail et peuvent donc être modifiées en
fonction des exigences de l'utilisateur.
ATTENTION
- Avant d'effectuer un entretien, il est necessaire
de s'assurer que:
- L'opérateur porte toutes les protections
nécessaires pour éviter les accidents
- Il n'y ait pas d'air en pression à l'intérieur du
réservoir
NOTA BENE
Pour tout entretien sur le moteur consulter le
manuel spécifique joint.
FILTRE D'ASPIRATION
Nettoyer chaque mois la cartouche d'aspiration du filter (fig. 17).
Démonter le couvercle et extraire la cartouche, puis souffler avec
de l'air comprimé non lubrifié en enlevant poudre et détritus.
A la fin de l'opération remonter le tout soigneusement.
La cartouche utilisée est de type à sec et interchangeable.
La durée moyenne est d'environ 500 heures de travail.
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NIVEAU HUILE CULASSE
Remplacer l'huile après les 50 premières heures de travail de
façon à éliminer d'éventuels résidus en le vidangeant à travers
le bouchon de vidange situé à la base de la culasse (fig. 18).
Chaque semaine vérifier le niveau d'huile dans la culasse à
travers le regard prévu (fig. 1).
Si nécessaire approvisionner jusqu'à atteindre le centre du
regard, démonter pendant 2 minutes puis l'éteindre et
contrôler à nouveau le niveau.
Remplacer complètement l'huile (AGIP DICREA
150) toutes les 500 heures de travail.
ATTENTION
Ne pas mélanger des huiles avec des
caractéristiques différentes.
VIDANGE CONDENSATION DU
RESERVOIR
Effectuer l'opération de vidange au terme de chaque
journée de travail en ouvrant le robinet prévu (fig. 3) et en
laissant la condensation se déverser.
ATTENTION
Oublier la condensation à l'intérieur du reservoir
compromet le rendement du motocompresseur et en
outre provoque des dommages structurels au reservoir.
Fig. 17
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