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7.1) Remplacement de la vanne d'aspiration, refoulement et OR
a) L'usure normale et le fonctionnement à une forte dépression peuvent endommager la
tenue de la vanne.
b) Les impuretés ou les résidus peuvent endommager l'OR, bloquer la vanne ou provoquer
une mauvaise fermeture du siège.
Pour intervenir il faut :
a) Enlever le couvercle de la vanne, sortie la vanne et contrôler l'usure. A cette occasion Il
convient de toujours remplacer le joint OR d'étanchéité ;
b) Remplacer les pièces nécessaires et remonter ;
c) Répéter l'opération pour toutes les vannes.
M 10x1,5 = 44 Nm (vis couvercles vannes)
7.2) Remplacement de la membrane/piston
ATTENTION! Si en cas de rupture il n'est pas possible de remplacer
immédiatement les membranes, vidanger l'eau du carter et remplir d'huile ou de
gazole pour protéger les organes internes de la pompe contre l'oxydation
(rouille).
a) Démonter les têtes de la pompe une à la fois à l'aide d'une clé hexagonale CH12 ;
b) Utiliser une clé fixe CH 17 pour dévisser la vis de fixation de la membrane. Enlever la vis de
fixation, le disque entretoise et la membrane. Selon l'état de détérioration prévoir un lavage
interne avec du gazole ;
c) Si les chemises du piston sont démontées il faut respecter leur position une par une lors du
remontage ;
d) Introduire les nouvelles membranes sur le piston en les fixant avec la vis de serrage prévue à cet
effet au tarage prescrit pour éviter d'endommager le piston ;
V. 2.0
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