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ASK13
SECTION 5
APPENDICE
CARACTERISTIQUES
DE REGLAGE
Les angles de calage ainsi que les angles de braquage sont indiqués
sur le plan he spéciale. Lors de réparations maintenir ces angles
dans les tolérances indiquées.
Par la cinématique particulière de commande, le braquage des
ailerons est influencé par la position de la gouverne de profondeur.
En position normale du manche, les ailerons doivent être dans leur
position neutre.
Avec la position tirée et poussée du manche, les ailerons sont
légèrement cabrés.
La course des commandes et des aérofreins est limitée par des
butées.
Gouverne de direction: butées fixes au support inférieur de la
gouverne.
Ailerons: butées en bois dur sous le siège avant.
Gouverne de profondeur:
Manche en arrière: butée contre le siège avant.
Manche en avant: butée contre le plancher.
Levier des aérofreins:
Vers l'arrière: butée réglable sur la tringle horizontale arrière, contre
le couple principal.
Vers l'avant: butée fixe, levier de renvoi bas contre tubulure.
La vitesse de décrochaae est de 53 (59) Km 1 h pour un poids de vol
de 365 (450) Kg.
La vitesse de chute minimum en vol en ligne droite est de
60 (68) Km
1
h
Le meilleur anale de plané est obtenu à 75 (85) Km
1
h.
En virage, la vitesse est plus élevée suivant la cadence.
Les câbles de commande de direction et de crochets sont à
remplacer après 500 h max. de fonctionnement et tous les 2 ans,
sauf s'ils ont déjà été remplacés par des câbles à âme métallique
6.1
'1
t
1
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