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ASK13
Un fort soleil est nuisible à la peinture du planeur, il convient donc de
limiter l'exposition en plein soleil
L'utilisation d'un bon produit d'entretien augmente
à
la fois la
durabilité du vernis et améliore la surface.
Afin d'obtenir les meilleures qualités de vol, il est indispensable
d'enlever les grains de poussière, la boue, les insectes etc ...
Le collaoe des fentes et ouvertures avec des bandes adhésives
augmente la performance du planeur.
Par mesure de sécurité (largage en cas de détresse) la verrière ne
doit en aucun cas être collée avec de la bande adhésive.
Nettovaoe du plexiolas: utiliser exclusivement Plexipol ou Plexiklar,
au pire de l'eau. Employer des chiffons mous. Ne jamais frotter le
plexiglas avec un tissu dur.
Graissaoe des paliers:
les roulements
à
billes sont, dans la mesure du possible, fermés et
ne nécessitent normalement pas d'entretien. Les roulements
ouverts des raccords des ailes sont
à
nettoyer périodiquement
à
la
benzine et
à
regraisser.
Les palonniers et le levier de suspension de la tringle de commande
de la profondeur doivent être graissées toutes les 25 heures de vol
au moyen des graisseurs prévus
à
cet effet.
Les paliers des gouvernes et des autres éléments sont à démonter
une fois par an,
à
nettoyer et
à
graisser.
Pression du pneu: 2,5 bars
Le crochet du centre de oravité st exposé
à
la saleté et doit être
nettoyé et huilé fréquemment.
Si le planeur est souvent sur des terrains très pierreux ou sableux,
munir le patin d'une tôle en acier épaisseur 1 mm,
à
visser dans le
bois.
L'usure de la béquille est
à
compenser
à
temps par la soudure
d'une tôle d'acier de 2 mm.
Démonter la béquille
à
cet effet
5.3
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