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EsPAñOl
ESPECIFICACIONES
Modelo
Peso
Altura
Ancho
Longitud
Capacidad del tanque de aire
(litros)
Presión de aire
Suministro de aire a 620,5 kPa
Potencia de funcionamiento
Corriente de entrada
Relación de intermitencia
CARACTERÍSTICAS
Familiarícese con el compresor
Vea la figura 2.
Antes de intentar utilizar este producto, familiarícese con todas
las características de funcionamiento y normas de seguridad de
la unidad.
Motor universal de lubricación
permanente
El compresor incorpora cojinetes lubricados permanentemente.
Interruptor de encendido/apagado
Este interruptor se usa para arrancar o parar (apagar) el
compresor de aire. Al moverlo a la posición "ON" (encendido)
se suministra alimentación automática al interruptor de presión
lo que permitirá que el motor arranque cuando la presión del
tanque de aire está por debajo de la presión de "activación"
ajustada en fábrica. Cuando se coloca en la posición "ON"
(encendido), el interruptor de presión apaga el motor cuando la
presión del tanque de aire llega a la presión de "desactivación"
ajustada en fábrica. Al mover el interruptor a la posición "OFF"
(apagado) se corta la alimentación al interruptor de presión y se
apaga el compresor de aire.
Filtro de admisión de aire
El filtro está diseñado para limpiar el aire que entra a la
bomba. Para asegurar que la bomba recibe continuamente
un suministro de aire seco, frío y limpio, este filtro debe estar
siempre limpio y los orificios de venteo libres de obstrucciones.
Motor eléctrico y bomba de compresor
de aire
El motor eléctrico tiene un protector contra sobrecarga térmica.
Si por cualquier razón el motor se sobrecalienta, este protector
corta la alimentación eléctrica, impidiendo así que el motor se
dañe. Espere hasta que el motor esté frío.
46
DXCMS20045US
44.5 kg (98 lbs)
409 mm (16.1")
552 mm (21.7")
680 mm (26.8")
17 l (4.5 galones)
1379 kPa (200 PSI máx.)
141,6 L/min (5 SCFM @ 90 PSI)
1.6 HP
120 V, 60 Hz, sólo corr. alt., 13.5
Amps.
5 Minutos Encendido,
5 Minutos Apagado
Bomba de compresor de aire: para comprimir el aire, el pistón
sube y baja en el cilindro. En la carrera descendente, la válvula
de admisión aspira aire del exterior mientras la válvula de
escape permanece cerrada. En la carrera ascendente, el aire se
comprime, la válvula de admisión de cierra y el aire comprimido
es forzado al exterior a través de la válvula de escape al tubo de
descarga, a través de la válvula de retención (antirretorno) y al
interior del tanque de aire.
Válvula de seguridad
Esta válvula está diseñada para evitar fallas en el sistema,
descargando la presión del sistema cuando el aire comprimido
llega a un nivel predeterminado. La válvula es preajustada por el
fabricante y no debe modificarse de manera alguna. Para verificar
si la válvula está funcionando correctamente, tire del anillo.
Deberá escapar presión de aire. Al soltar el anillo, se reasentará.
Válvula de drenaje
Esta válvula se usa para purgar la humedad del tanque
(tanques) de aire después que se apaga el compresor de aire.
Manómetro del tanque
El manómetro indica la presión del aire en el interior del tanque.
Manómetro regulador
La presión actual del conducto aparece en el manómetro
regulador. Esta presión puede ajustarse girando la perilla de
regulación de presión.
Perilla de regulación de presión
Para ajustar la cantidad de aire suministrada a través de la
manguera, utilice la perilla de regulación de presión.
La presión de aire proveniente del tanque de aire se controla
mediante la perilla del regulador. Gire la perilla de regulación
en sentido de las agujas del reloj para aumentar la presión de
descarga, y en sentido contrario para disminuirla.
Tanque de aire
El tanque de aire se utiliza para almacenar el aire comprimido.
Acoplador rápido
La salida se utiliza para conectar la manguera de aire NPT de
1/4 pulg.
Protector contra la sobrecarga (no
mostrado)
Este compresor de aire está provisto de un dispositivo térmico
de sobrecarga que desactivará el compresor de aire de forma
automática si este se calienta en exceso. Si el motor se apaga
repetidamente, compruebe en primer lugar las siguientes
posibles causas: baja tensión de la toma de corriente; falta
de ventilación adecuada o temperatura externa o ambiente
demasiado alta; cable de extensión demasiado largo o uso del
cable del manómetro equivocado.
Para reiniciar el compresor de aire:
● Apague el compresor de aire.
● Desconecte el compresor de aire y déjelo enfriar durante 30
minutos.
● Conecte el compresor a una toma aprobada.
● Encienda el compresor.
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