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ENTRETIEN
5.37 Amortissement de fouettement de
rampe de pulvérisation
Vérifiez l'usure des tampons en caoutchouc [1]
(gauche et droite).
5.38 Dispositif escamotable sur la rampe
de pulvérisation
Chaque bout de la rampe de pulvérisation comporte
un dispositif escamotable : en cas de collision, l'ex-
trémité escamotable s'écarte puis reprend automa-
tiquement sa position de repos.
Contrôle du fonctionnement :
1.
Vérifiez que l'extrémité escamotable peut
être libérée d'une main.
2.
Écartez l'extrémité escamotable de 1 mètre
et lâchez-la. L'extrémité escamotable doit
reprendre sa position de repos.
Extrémité escamotable avec ressort d'extension :
1.
Tendez le ressort avec l'écrou [1] : X=10 cm.
2.
Serrez l'écrou [2].
5.39 Porte-buses de pulvérisation
Porte-buses de pulvérisation : système à vannes de tronçon électriques
Les buses de pulvérisation sont ouvertes par la pression du liquide agissant sur la membrane dans
le porte-buse de pulvérisation. Quand la pression chute, un ressort ferme la membrane. Si une
buse de pulvérisation fuit, cela est provoqué par une membrane ou un ressort défectueux.
Porte-buses de pulvérisation : système à porte-buses pneumatiques
Les buses de pulvérisation sont ouvertes par un vérin pneumatique. Quand la pression chute, un
ressort ferme la buse de pulvérisation. Si une buse de pulvérisation fuit, cela est provoqué par un
joint ou un ressort défectueux. Nettoyez les pistons 1 fois par saison.
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Condor-UM-2011-15-R0-fr-20150530
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