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ENTRETIEN ET MAINTENANCE...
Entretien Classique
• Toujours utiliser un chiffon propre et sec ou une brosse à poils doux pour nettoyer votre équipement
• Ne jamais utiliser de nettoyants chimiques pour éviter d'endommager les appareils électroniques sensibles
et les matières plastiques
Maintenance:
Nous voulons que vous
propre et bien entretenu. Le manque de nettoyage et d'entretien peut causer la défaillance d'un composant. Pour
vous assurer des meilleures performances de votre produit, il est recommandé de brièvement l'inspecter lors du
changement de batterie ou pendant la recharge par exemple. Si un problème est découvert, arrêter
immédiatement l'utilisation et effectuer les vérifications complémentaires et les réparations si nécessaire.
L'utilisation continue de composants défectueux peut causer des dommages importants à votre produit. Utiliser
des pièces de rechange authentiques. Voici une liste d'articles pour inspection. L'inspection ne doit pas se limiter
à cette liste; si vous constatez un problème, il est recommandé d'y donner une attention appropriée
1. Electronique: L'électronique de votre véhicule n'est pas étanche. Il est essentiel qu'elle soit tenue à
l'écart de l'humidité et que toute trace d'humidité soit immédiatement nettoyée
a. Antenne: Pour atteindre la distance maximale de fonctionnement avec votre système de radio, il est
essentiel que l'antenne du récepteur soit installée correctement et en bon état
i. Inspectez toute l'antenne pour vérifier l'absence de coupures ou d'éraflures
ii. Assurez-vous qu'il n'y a pas de plis dans le tube d'antenne ou de l'antenne
iii. Ne jamais plier la fin de l'antenne sur le tube, ce qui réduira la portée et endommagera
l'antenne
2. Pignons : retirez périodiquement le couvercle de pignonerie pour inspecter les pignons et vous assurer
qu'il n'y a pas de débris dans le compartiment de l'appareil
a. Un bon réglage de l'espacement entre le pignon moteur et la couronne (axe de roue) est crucial pour le
bon fonctionnement et la vie des pignons. Il est important que le pignon (sur l'axe moteur) soit
positionné au plus près de la couronne avec un minium de jeu, les rapprocher avec une feuille de papier
fine entre les deux pignons devrait donner le bon espacement.
Vérifier ensuite cet espacement, s'il est trop serré celà entraînera un excès de charge sur les composants
électriques et pourra causer une défaillance prématurée, si l'espacement est trop important, une usure
excessive de la pignonerie et des dents est possible, cela entrainera des saut de dents pendant le
fonctionnement et une défaillance prématurée
b. Vérification de l'espacement des pignons
i. Retirer le couvercle
ii. Appuyez vers le bas sur le pont supérieur près de la roue dentée pour maintenir en place
iii. Vérifiez le jeu entre pignon moteur et couronne (par le toucher, non visuel)
iv. Si le jeu entre pignon moteur et couronne est nul ou trop important, l'espace entre pignons doit être
ajusté
v. Réglage du jeu entre pignon moteur et couronne
01). Desserrer les deux vis dans le chassis qui tiennent le moteur en place
02). Faire bouger le pignon moteur à fond jusqu'à la couronne pour qu'il n'y ait plus de jeu
03). Ajuster le jeu (feuille de papier entre), bien serrer le pignon moteur et la couronne puis resserer les
vis du moteur en commençant par la vis du bas
04). Remettre le capot de protection des pignons et rerégler si nécessaire
ATTENTION : Ne JAMAIS faire tourner votre véhicule avec le couvercle de pignonerie ouvert , des
dommages sérieux pourraient être causés à l'electronique et aux pièces mécaniques.
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profitiez
de votre produit au maximum. Pour cela il est important de garder votre produit
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